有人敦促财政大臣雷切尔·里夫斯 (Rachel Reeves) 对英国司机实行按里程付费制度，以避免燃油税收入损失造成的“黑洞”。
公共交通慈善机构“更好交通运动”（CBT）提议，应该根据零排放汽车（ZEVs），如电动汽车的驾驶员的行驶距离来收取费用，并声称此举会得到公众支持。
根据该计划，实施日期之前拥有 ZEV 的司机将获得豁免，以鼓励他们转向电动汽车。
对汽油、柴油和其他燃料征收的税每年为财政部带来约 250 亿英镑的收入。
随着越来越多的驾驶员从传统燃料汽车转向零排放汽车，这一数字预计会下降。
但前几届政府发现，按英里收费（即道路收费）的前景在政治上具有太大的危害。
CBT 政策和活动总监 Silviya Barrett 表示：“新任总理面临着迫在眉睫的黑洞。她可以避免这种情况，以一种公平且能获得广泛公众支持的方式。但她应该现在就开始行动，因为这个问题只会变得更加紧迫。
“驾驶零排放汽车应该比驾驶污染更严重的汽车更便宜，但公平起见，这些司机也应该支付一部分费用，而按里程付费模式可以实现这一点。”
巴雷特女士写了一封信给 里夫斯女士 指出“零排放汽车司机应该公平地缴纳车辆税”，并呼吁根据“常规里程表读数”进行“简单收费”。
她补充道：“我们完全理解，这种改变会被视为困难，并遭到反对派和某些代表团体的批评。”
“然而，我们的研究表明，公众支持此举。”
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工党已承诺推翻当时的首相 里希·苏纳克去年 9 月决定 推迟禁止销售 2030 年至 2035 年期间传统燃料新车的比例。
里夫斯女士将于 10 月 30 日提交她的第一份预算。
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