一群亚马逊送货司机在南门 DAX7 亚马逊分拣中心举行罢工。警方因亚马逊车辆被拦截而介入。
佐伊·克兰菲尔 | 洛杉矶时报 | 盖蒂图片社
亚马逊 美国国家劳工关系委员会一名地区主管周三表示，亚马逊应该被视为部分签约送货司机的“共同雇主”。
国家劳工关系委员会正在审查 1 月份提出的两项不公平劳工行为指控，指控涉及亚马逊在亚特兰大仓库 DAT6 对部分司机的待遇。尽管亚马逊长期以来一直雇佣第三方司机来处理其不断增加的配送量，但国家劳工关系委员会的地区主管发现，亚马逊在该仓库联合雇佣了为一家名为 MJB Logistics 的承包商工作的司机。
亚马逊一直努力避免被指定为其庞大的合同配送公司网络的联合雇主。立法者和包括卡车司机工会在内的劳工组织对该公司的定性提出质疑，称司机穿着亚马逊品牌的制服，驾驶亚马逊品牌的货车，他们的时间表和绩效期望由公司设定。
国家劳工关系委员会的裁决可能会迫使亚马逊与寻求成立工会的员工进行谈判。此前，国家劳工关系委员会的一名官员上个月做出了类似的裁决，裁定亚马逊是其位于加利福尼亚州帕姆代尔的工厂中一些分包司机的共同雇主。
在过去的一年里，卡车司机工会加大了组织亚马逊送货和仓库工人的力度。该工会于 2021 年成立了亚马逊分部，以支持和资助公司工人的组织工作。自那以后，该工会领导了亚马逊送货设施的多次罢工，而纽约史坦顿岛亚马逊仓库的一个劳工组织于 6 月选择加入卡车司机工会。
2023 年 4 月，为 Battle Tested Strategies 工作的司机表示，在他们投票加入卡车司机工会后，亚马逊取消了他们的合同。亚马逊否认了这一说法，称在工会推动之前就终止了合同。
在周三的裁定中，国家劳工关系委员会还发现了亚马逊威胁亚特兰大司机如果成立工会就会关闭其站点、非法发表强制性言论以及给人留下在站点受到监视的印象等指控。
该组织的发言人凯拉·布拉多 (Kayla Blado) 在一封电子邮件中表示，国家劳工关系委员会在亚特兰大和帕姆代尔的裁定并非董事会决定。相反，这是该机构总法律顾问对不公平劳工行为指控提起诉讼的第一步。如果双方不达成和解，将安排国家劳工关系委员会法官进行听证会。任何一方都可以向国家劳工关系委员会董事会对该法官的决定提出上诉，也可以向联邦法院进一步上诉。
亚马逊没有立即回应置评请求。
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