UAW 警告福特、Stellantis 可能发起罢工

底特律——在美国汽车工人联合会对底特律汽车制造商进行史无前例的罢工一年后，该工会再次威胁停工，这可能会扰乱美国汽车业。

UAW 周三宣布了罢工截止日期 福特汽车 该工具和模具工厂为该汽车制造商位于底特律附近的 Rouge Complex 提供支持，该工厂是生产该公司高利润的 F-150 皮卡的两家美国工厂之一。

9 月 25 日晚上 11 点 59 分是罢工截止日期，此前一天，UAW 主席肖恩·费恩宣布计划在一个或多个地方工会举行罢工授权投票，涉及 斯特兰蒂斯 美国的工厂

两项声明都相当于对福特和 Stellantis 发出警告，重点是当地工会合同。工会尚未宣布对 通用汽车。

UAW 会员受到国家协议的保护，其中包括工资、奖金和其他福利等问题，以及针对每个工厂量身定制的当地合同。

从历史上看，在达成全国性协议后，地方合同通常需要数月甚至数年的时间才能敲定。有时，这些合同在全国性协议期间根本无法敲定。

去年，汽车工人罢工发生在与底特律三家汽车制造商就全国合同进行历史性谈判期间。工会赢得了创纪录的工资增长——合同期内涨幅达 25%——并恢复了生活成本调整，但劳工专家表示，这可能会以牺牲工作岗位为代价。

周四，UAW 尚未就公告的最新进展或仍有多少当地合同在谈判中发表评论。

据工会称，福特汽车最近的一次罢工期限是由于当地工厂谈判涉及“工作保障、技术工人工资平等以及工作规则”而设定的。

如果汽车制造商无法为零部件制定应急计划，装配厂配套设施的罢工可能会影响汽车装配。该工厂雇用的工人不到 500 人。

福特周四在一份声明中表示，与工会的谈判仍在进行中：“福特去年在该工厂投资了 1500 万美元，我们一直在努力解决问题。谈判仍在继续，我们期待与 Dearborn Tool & Die 的 UAW Local 600 达成协议。”

罢工最后期限使那里的紧张局势比 Stellantis 更进一步，工会已宣布在 Stellantis 进行授权投票。罢工授权投票是程序性的。它们是工人投票授权 UAW 领导人在必要时发起罢工。此类全国合同谈判投票通常以超过 90% 的工人支持率通过。

此前数月，Fain 一直在诋毁 Stellantis 及其首席执行官 Carlos Tavares，指责该公司削减产品、裁员以及其他工会认为对工会工人不利的行动，包括可能将道奇杜兰戈等汽车的生产转移到美国以外。

该工会周一向美国国家劳工关系委员会起诉 Stellantis 存在不公平劳工行为，声称该汽车制造商拒绝“向工会提供有关投资和产品的相关信息”。

费恩在周二晚间的网络广播中表示：“公司希望你们感到害怕，但如果有必要，我们完全有权利、有能力采取罢工行动。”

斯特兰蒂斯认为这样的打击是非法的。

费恩坚称工会在全国谈判中赢得了针对汽车制造商的产品和投资承诺进行罢工的权利。然而，合同中仍有一些关于市场状况、经济状况和其他因素的条款，这些条款可能会让公司从轻处理。

在费恩于周二晚上宣布罢工授权投票后，该公司对工会领导人的行为和言论进行了批评。

“肖恩·费恩继续指控该公司违反了合同，但迄今为止没有提供任何数据或信息来支持他的指控。相反，他继续通过公开攻击故意损害公司的声誉，这对任何人都没有好处，包括他的会员，”该公司在一封电子邮件声明中表示。

斯特兰蒂斯表示，罢工“对任何人都没有好处——我们的客户、经销商、社区，最重要的是，我们的员工。”

除了周一国家劳工关系委员会对该公司的投诉外，费恩表示，28 名 Stellantis 当地人也提起了申诉，涉及数万名 UAW 成员。

截至今年年初，Stellantis 雇用了约 43,000 名由工会代表的员工。

本周，该工会还开始与大众汽车公司进行合同谈判。今年早些时候，田纳西州查塔努加市的大众汽车工人以压倒性多数投票支持 UAW 代表。