机械师做好长时间停机准备

华盛顿州伦顿市——资金短缺 波音 机械师罢工持续不断，工人要求提高工资，导致成本不断上升。如果无法达成协议，成本可能会更高。

在波音公司西雅图郊外一家生产其畅销飞机的工厂附近，参加罢工的波音机械师告诉 CNBC，他们已经攒下了钱，并且已经或正在考虑从事园林绿化、家具搬运或仓库工作的兼职工作，以便在罢工持续更长时间的情况下维持生计。

波音公司太平洋西北地区工厂工人的罢工刚刚进入第二周。罢工对波音公司的财务成本取决于罢工持续时间，但评级机构警告称，如果罢工持续时间过长，该公司的评级可能会被下调。

这将增加该公司的借贷成本，目前该公司的债务已达 600 亿美元。今年 1 月，波音的一架 737 Max 飞机发生门塞爆裂，造成近乎灾难性的损失，迄今波音已损失约 80 亿美元。

波音公司自 2018 年以来就没有实现过年度盈利，该公司新任首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 正试图恢复公司的声誉。此前数月，制造业危机导致公司对客户的交付速度减缓，现金短缺。

在伦顿当地工会办公室，机械师们正在为可能持续很长时间的罢工做准备：工会成员们运送着大托盘的瓶装水，而有人在厨房里搅拌着一大盘金枪鱼沙拉，为工人们做三明治。工会面包车访问了伦顿周围的示威地点，为执勤纠察队的工人提供前往洗手间的交通。燃烧桶为寒冷的通宵纠察队提供热量。

许多工人表示他们热爱自己的工作，但又担心西雅图地区的生活成本过高，因为波音公司的大多数飞机都是在西雅图制造的。

根据华盛顿州金融管理办公室的数据，截至 2023 年，华盛顿州的房价中位数从十年前的 253,800 美元上涨了约 142%，达到 613,000 美元。根据圣路易斯联邦储备银行的数据，这一涨幅超过了同期全国约 55% 的涨幅。

“我们买不起房子，”波音公司的机械师杰克·迈耶说。他说，在罢工期间，他将开始为一家送餐服务公司开车，并正在考虑做一些零工，比如搬运家具。迈耶说，虽然他罢工是为了从波音公司获得更高的工资，但他喜欢制造飞机的工作。

“我为自己的工作感到自豪，”他说。

另一位波音公司的机械师表示，他已经攒了好几个月的钱，放弃了去餐馆等活动，并提前支付了三个月的抵押贷款。

“我可以坚持多久就坚持多久，”这位不愿透露姓名的工人说道。

9 月 13 日午夜，超过 3 万名波音机械师在拒绝了一项临时劳资协议后罢工，投票率接近 95%，其中 96% 的人赞成罢工。他们于周四收到了最后一份工资，医疗福利将于 9 月 30 日结束。工会的罢工基金将很快为他们提供每周 250 美元的福利。

据美国银行航空分析师罗恩·爱泼斯坦估计，罢工每天给波音公司造成约 5000 万美元的损失。罢工导致波音公司大部分飞机停产，并波及了这家航空巨头庞大的供应商网络，其中一些供应商已被告知停止发货。波音公司仍在南卡罗来纳州的非工会工厂生产 787 梦想飞机。

这场斗争使陷入困境的波音公司与寻求加薪和其他改善条件的工人对立起来。波音公司最近的提议包括四年内普遍加薪 25%，并得到了机械师工会、国际机械师和航空航天工人协会 751 区的支持。

工人们表示，他们希望工资涨幅接近工会提议的40%，同时要求获得年度奖金和恢复十多年前失去的养老金。

波音公司与工会本周坐上了谈判桌，但波音公司和工会谈判代表均表示对缺乏进展感到失望。

工会谈判代表周三写信给工会成员说：“我们继续优先考虑你们在最新调查中提出的问题，但我们深感担忧的是，公司尚未解决你们最关心的问题。今天的谈判没有取得任何有意义的进展。”

上任仅六周的奥特伯格本周宣布波音公司将暂时解雇数万名员工，包括经理和高管，同时还将在本周宣布冻结招聘和其他削减成本的措施。

奥特伯格在周五给员工的一份说明中表示：“在本周与工会的调解过程中，我们继续真诚努力，与工会谈判委员会进行有意义的谈判，以解决我们从团队那里听到的反馈。”

奥特伯格写道：“虽然我们对谈判未能取得更多进展感到失望，但我们仍然致力于尽快达成协议，以认可我们员工的辛勤工作并结束太平洋西北地区的停工。”

此次罢工涉及西雅图地区、俄勒冈州和其他几个地区的波音机械师，是近年来一系列劳资斗争中的最新一次，此前的一系列劳资斗争涉及演员、汽车工人、港口工人和航空公司员工，所有这些人在罢工或受到罢工威胁后都获得了加薪。

拜登政府鼓励波音公司与工会达成协议。

交通部长皮特·布蒂吉格周四在接受 CNBC 电视台“Squawk Box”采访时表示：“我确实相信双方都希望达成解决方案，并希望看到一个对工人有意义并且对一家确实需要在很多方面找到前进方向的公司有利的解决方案。”

波音公司正面临劳动力市场紧张的局面。上次罢工发生在 2008 年，持续不到两个月，当时公司的财务状况较好，而且该地区的就业竞争也较少。

一位波音供应商向 CNBC 表示，休假或裁员将在未来数月内带来问题，因为对员工进行如此技术性和细致的工作的培训需要很长时间。

疫情期间，波音公司及其供应商裁员数千人。此后，他们一直在努力招聘和培训员工，以应对航空旅行和飞机需求的复苏。

美国银行的埃普斯坦说：“目前，技术熟练的劳动力很难找到，尤其是在航空航天和国防领域。那么，你要怎么做才能留住他们，还能吸引他们呢？如果他们真的想要养老金，也许这会给你带来竞争优势，让你胜过那些试图吸引人才的人。”