拜登软件打击计划禁止中国汽车进入美国

美国商务部周一以国家安全担忧为由提议禁止在美国道路上的联网汽车中使用中国关键软件和硬件——此举将实际上禁止几乎所有中国汽车进入美国市场。

路透社最先报道的这项计划出台的规定还将迫使美国和其他主要汽车制造商在未来几年从美国销售的车辆中移除关键的中国软件和硬件。

拜登政府对中国公司通过联网汽车收集美国司机和基础设施数据，以及外国可能操纵联网汽车和导航系统表示严重担忧。白宫于 2 月下令对潜在危险展开调查。

该禁令将阻止中国汽车制造商在美国道路上测试自动驾驶汽车，并扩展到包括俄罗斯在内的其他美国外国对手生产的汽车软件和硬件。

美国商务部长吉娜·雷蒙多在简报会上表示：“当外国对手开发软件来制造汽车时，这意味着它可以用于监视，可以进行远程控制，这会威胁到美国人在路上的隐私和安全。”

“在极端情况下，外国对手可能会同时关闭或控制其在美国运营的所有车辆，从而造成车祸和道路阻塞。”

此举是美国对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。本月早些时候，拜登政府决定大幅提高中国进口产品的关税，包括对电动汽车征收 100% 的关税，以及对电动汽车电池和关键矿物征收新的关税。

进口到美国的中国产轿车或轻型卡车相对较少。但雷蒙多表示，该部门的行动“是在与中国或俄罗斯有关的供应商、汽车制造商和汽车零部件在美国汽车行业变得普遍和普及之前……我们不会等到道路上挤满了汽车，风险变得极其重大时才采取行动。”

几乎所有较新的汽车和卡车都被视为“联网”的，可以访问互联网的车载网络硬件，从而使它们能够与车辆内外的设备共享数据。

一位高级政府官员证实，该提案将有效禁止所有现有的中国轻型轿车和卡车进入美国市场，但他补充说，该提案将允许中国汽车制造商寻求“特定授权”以获得豁免。

白宫国家安全顾问杰克·沙利文在同一场简报会上表示，美国有充分证据表明中国在美国关键基础设施中预先植入恶意软件。

沙利文说：“道路上可能有数百万辆汽车，每辆的使用寿命为10至15年，因此发生中断和破坏的风险会急剧增加。”

中国驻华盛顿大使馆上个月批评了美国计划采取的限制中国汽车出口的行动：“中国敦促美国切实遵守市场原则和国际贸易规则，为各国企业创造公平的竞争环境。中国将坚决捍卫自身合法权益。”

该提案要求软件禁令于 2027 车型年生效，硬件禁令将于 2030 车型年或 2029 年 1 月生效。

商务部给予公众 30 天的时间对该提案进行评论，并希望在 1 月 20 日之前最终确定提案。该规则将适用于所有道路车辆，但不包括在公共道路上使用的农业或采矿车辆。

汽车创新联盟是一个代表通用汽车 (GM.N)、丰田 (7203.T)、大众 (VOWG_p.DE) 和现代 (005380.KS) 等主要汽车制造商的组织，该组织警告称，改变硬件和软件需要时间。

该组织指出，包括中国在内的世界各地都在开发联网汽车硬件和软件，但无法详细说明中国制造的零部件在美国车型中的普及程度。