美国首个商业规模海上风电项目

纽约州格林波特——距离纽约州蒙托克东海岸约 35 英里，Orsted 新开发的南福克风电场的 12 台涡轮机在风中轻轻旋转。该项目于今年早些时候并网，是美国第一个商业规模的海上风电场，每年为7万户家庭提供足够的电力。

对于美国海上风电行业来说，这是一个必要的亮点，该行业在起步阶段面临着许多挑战。利率上升和供应链障碍改变了项目经济效益，迫使一些开发商重返市场寻求更高的合同价格。其他项目已完全取消。

Wood Mackenzie海上风电研究主管Soren Lassen表示，美国海上风电行业正在经历必要的调整，虽然长期前景保持不变，但进展已被推迟。南福克风能提供了风能项目可行的切实证据。

从纽约州格林波特乘坐高速渡轮前往南福克温德大约需要两个小时。除非您亲临涡轮机下方，否则很难了解这些涡轮机有多大：它们高出水面 460 英尺，每个叶片都比足球场长。这就是眼睛所看到的。在水下，每座塔都坐落在钻入海底的定制基础上。除了叶片轻柔的“嗖嗖”声——只有在涡轮机旁边才能听到——风电场位于海洋中央，其他方面都很安静。

每台涡轮机都连接到一个海上变电站，这是美国建造的第一个此类变电站，该变电站通过 65 英里长的海底和地下电缆连接到纽约东汉普顿的当地电网。

南叉风也并非没有反对的声音。长岛海岸附近的水域长期以来一直是休闲和商业渔民的聚集地，其中一些人反对该项目。温斯科特（电缆上岸的夏季社区）的居民也进行了反抗。这导致 Orsted 在每个涡轮机之间增加了额外的空间，以便该区域对游船和渔船保持开放，并且该公司将陆上电缆埋在海滩和当地道路下方。

总部位于丹麦的 Orsted 对这一领域并不陌生。该公司于 2016 年在 South Fork Wind 西北部开发了拥有 5 台涡轮机的 Block Island 风电场。而 South Fork Wind 东北部坐落着 Revolution Wind，这是 Orsted 于 2023 年破土动工的一个拥有 65 台涡轮机的项目。日出风号开始建设，该设施也位于纽约海岸附近的联邦水域。

海上风电项目是长期投资，在将单个基础钻入海底之前数年就开始工作。获得必要的许可是一个漫长的过程。

海洋能源管理局于 2013 年首次向 South Fork Wind 授予租赁权，该公司后来被 Deepwater Wind 收购。 Orsted 于 2018 年收购了该公司，并与 永源能源 开始构建项目。陆上建设于 2022 年 2 月开始，海上建设将于 2023 年开始。9 月，Global Infrastructure Partners 投资组合公司 Skyborn Renewables 收购了 Eversource 在 South Fork Wind 和 Revolution Wind 中 50% 的股份。

海上风电开发商通常使用在施工前签署的购电协议。简而言之，这是所有者与第三方之间的一项长期协议，同意支付特定的电力价格——通常为 20 年或更长时间。南福克风电公司将电力出售给长岛电力局。

虽然这种模式提供了长期的确定性，但如果项目成本激增，它也可能成为一个巨大的障碍。 Orsted 正在开发革命风和日出风，但去年它放弃了原定在新泽西州大西洋城海岸建造的海洋风 1 号和 2 号。

Ørsted 美洲区首席执行官 David Hardy 于 2023 年 10 月表示：“宏观经济因素在短时间内发生了巨大变化，高通胀、利率上升和供应链瓶颈影响了我们的长期资本投资。”结果，我们别无选择，只能停止海风一号和海风二号的开发。”

5 月，Orsted 同意向新泽西州支付 1.25 亿美元的和解金。

财务问题并非 Orsted 所独有。 挪威国家石油公司 和 血压 一月份结束了在纽约沿海水域开发一个项目的合资企业。 Equinor 获得了该项目的独家所有权，并重新进入市场以寻求更好的价格——确保了 Empire Wind 1 的交易，但没有达成 Empire Wind 2 的交易，该项目仍处于暂停状态。

建设海上风电场的两个主要障碍是利率和供应链。海上风电是资本密集型项目：在海中央建设这些项目需要大量资金，而且随着利率上升，公司的资本成本飙升。与此同时，原材料和劳动力成本因疫情而加速上涨。如果没有确定购电协议，就很难开始建设，但如果成本大幅高于最初的估计，购电协议可能不足以让项目变得可行。

大部分供应链也高度专业化。例如，世界上只有少数船只能够铺设水下电缆。涡轮机安装船也是针对特定行业的。海上风电行业在全球范围内并不新鲜，但在美国却如此，这意味着就在几年前，国内供应链几乎不存在。

但随着越来越多的项目启动，其中一些供应链限制开始缓解。 多米尼恩能源公司 正在德克萨斯州布朗斯维尔建造第一艘符合琼斯法案的涡轮机安装船，该船将用于向其弗吉尼亚海岸海上风电项目运输物资。项目完成后，该船将外包给其他公司。

海上风港枢纽也不断涌现，包括南布鲁克林海运码头、弗吉尼亚港和康涅狄格州的新伦敦港。 Orsted 的国内供应链现已遍布 40 多个州，South Fork Wind 的工作地点包括纽约州、南卡罗来纳州、德克萨斯州、罗德岛州和康涅狄格州等。

美国内政部最近批准了第十个海上风电项目——该项目位于马里兰州——被称为“重大里程碑”。但拜登政府提出的到本十年末海上风电达到 30 吉瓦的目标仍然遥不可及。

葡萄园风电项目位于马萨诸塞州玛莎葡萄园岛和楠塔基特海岸附近，是目前为家庭供电的唯一一个商业规模的海上风电项目。开发商 阿万格德 由于叶片断裂并落入大海，部分部件最终被冲到楠塔基特岛海滩上，整个夏天不得不暂停施工。 通用电气维尔诺瓦制造该叶片的公司称其为与叶片“粘合不足”有关的“制造偏差”。

另外两个项目——布洛克岛风电场和 Dominion 的双涡轮机弗吉尼亚海岸海上风电试点项目——虽然规模小得多，但已投入运营，分别为 17,000 户和 3,000 户家庭供电。

据美国清洁能源公司称，美国确实有 58 吉瓦的装机容量正在开发中，但其中一些项目在数年内都不会上线，而且不能保证所有项目都会建成。该行业组织估计，到 2030 年，海上风电将投资 650 亿美元，创造 56,000 个就业岗位，而目前的就业岗位为 1,000 个。

伍德麦肯兹的拉森在接受采访时表示：“一切事物都有周期，而现在我们正在经历一个负周期。” “这意味着现在推动价格调整的不是成功，而是失败。”

但拉森对项目的推进感到鼓舞。

“积极的一面是，随后会进行一些调整，”他说。 “这意味着该行业并没有消失。它正在反弹，但情况有所不同。”