亚马逊的新型无人机获得美国联邦航空管理局 (FAA) 批准，在亚利桑那州开始测试

亚马逊 周二表示，该公司已获得监管部门批准，可以开始飞行更小、更安静的送货无人机，这是该公司为启动这一未来项目而长期努力的最新一步。

该公司于 2022 年 11 月推出了名为 MK30 的新型无人机。当时该公司表示，除了其他变化外，MK30 还能在小雨中飞行，航程是早期型号的两倍。

亚马逊表示，美国联邦航空管理局的批准包括允许 MK30 飞行更远的距离并超出飞行员的视线。该机构于 5 月份对亚马逊的 Prime Air 计划给予了类似的豁免，尽管这仅限于德克萨斯州大学城的航班，该机构一直在进行测试的城市之一。

除了获得美国联邦航空局的批准外，Prime Air 监管事务主管马特·麦卡德尔 (Matt McCardle) 表示，该公司周二开始在亚利桑那州凤凰城附近进行无人机送货。今年 4 月，亚马逊表示，在关闭了加利福尼亚州洛克福德的一个早期测试基地后，计划在菲尼克斯以西的托尔森市启动无人机业务。该公司将在托尔森的一个仓库附近派遣无人机，因为它希望将 Prime Air 更紧密地整合到其现有的物流网络中，并进一步加快交货速度。

FAA 发言人表示，该机构于 10 月 31 日批准亚马逊在托尔森进行超视距交付。

亚马逊创始人杰夫·贝佐斯十多年前首次公布了这项雄心勃勃的服务计划，当时他表示该计划可能会在五年内启动并运行。尽管亚马逊向该计划投资了数十亿美元，但进展缓慢。

去年，Prime Air 遇到了监管障碍、错过了最后期限并进行了裁员，同时首席执行官安迪·贾西 (Andy Jassy) 也大力削减成本。该计划还失去了一些关键管理人员，包括与美国联邦航空局的主要联络人和创始领导人。亚马逊聘请了前任 波音公司 执行官戴维·卡本 (David Carbon) 负责运营该业务。

它还遇到了尝试无人机送货的城市中一些居民的反对。据 CNBC 此前报道，大学城的居民对噪音水平的抱怨足以促使该市市长在给美国联邦航空管理局的一封信中提及这些问题。作为回应，亚马逊高管告诉居民，该公司将在 2025 年 10 月之前确定一个新的无人机送货发射地点。

亚马逊并不是唯一一家试图突破无人机送货的公司。它正在与 Google 母公司拥有的 Wing 竞争 字母; UPS; 沃尔玛;以及包括 Zipline 和 Matternet 在内的众多初创公司。