宾利进一步推迟全电动计划，因为它采用插电式混合动力车

宾利汽车再次推迟了专门提供全电动汽车的目标，并计划至少在 2035 年之前继续转向插电式混合动力电动汽车。

这家英国超豪华高性能汽车制造商周四表示，它仍然有“从 2035 年开始只生产全电动汽车的雄心”，但由于市场条件的变化，需要进行调整。

宾利董事长兼首席执行官 Frank-Steffen Walliser 表示，当前客户对电动汽车的“需求并不大”。但他表示，汽车制造商需要满足立法要求，并为新一代客户做好准备。

沃里瑟在周四的在线媒体活动中表示：“毫无疑问，立法正在推动电气化……但同时也在推动竞争。” “我们必须说实话，需求并不多。”

这 大众汽车这家汽车制造商最初于 2020 年表示，计划在本十年末专门提供全电动汽车。前首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)在离开公司前几天表示，这些计划将推迟几年，但没有给出设定的时间表。

宾利表示，计划在 2035 年之前每年推出一款新的电动汽车或插电式混合动力汽车，并于 2026 年推出首款电动汽车“豪华城市 SUV”。该电动汽车最初预计将于明年开始生产。

宾利研发主管马蒂亚斯·拉贝（Matthias Rabe）在周四的新闻发布会上表示：“只要市场和客户有需求，我们就希望生产插电式混合动力汽车。”

拉贝表示，宾利未来几年可能会继续推出采用传统内燃机的车辆。

Walliser于7月份接替了Hallmark，他表示该汽车制造商的首款电动汽车将比其传统汽车更小，包括目前的Bentayga SUV。

Hallmark 此前表示，宾利首款全电动汽车的推迟是由于软件问题以及按照宾利标准开发车辆架构的困难造成的。他曾表示，这些挑战是推迟其电动汽车计划的主要驱动力，而不是不断变化的市场条件。

Walliser 在一份新闻稿中表示：“距 Bentley 最初制定 Beyond100 战略已有四年了，我们适应了当今的经济、市场和立法环境，为明天启动了重大变革阶段。”

随着这些变化，宾利还将其业务战略名称从“Beyond100”（向这家拥有百年历史的汽车制造商致敬）更改为“Beyond100+”。

宾利以其豪华、大型和强大的车辆而闻名，配备 12 缸和 8 缸发动机，特别版或独家版车型的价格可能高达数百万美元。然而，该汽车制造商今年早些时候停止了其著名的“W12”发动机的生产，因为它专注于配备 8 缸和 6 缸发动机的 PHEV。

插电式混合动力汽车采用内燃机与混合动力系统相结合，并拥有比传统混合动力汽车更大的电池以及为车辆电池充电的插头。它们通常允许驾驶员使用电池行驶一定的英里数，然后才需要发动机为汽车或卡车提供动力。