美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克辞职

美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 将于 1 月 20 日辞职，留下负责监管的关键机构 波音公司 美国航空业再次没有领导者。

去年十月，惠特克被确认任期五年。今年 1 月份，他上任几个月后，一架波音 737 Max 飞机发生了近乎灾难性的门塞爆裂事故，之后他设定了生产限制，并加强了该机构对波音公司的审查。

美国联邦航空局负责财务和管理的助理局长马克·豪斯（Mark House）将担任代理副局长。

近年来，该机构的领导层发生了稳步变化，其中包括美国航空业最动荡的一些事件，包括波音最畅销的 737 Max 飞机的两起坠机事故以及随后的停飞、Covid-19 大流行以及一系列高风险事件。 – 介绍涉及美国航空公司和机场的险情和安全问题。

特朗普最后一位领导联邦航空局的提名人是前任三角洲 队长史蒂夫·迪克森 (Steve Dickson) 于 2022 年任期中途辞职。

惠特克在一份声明中表示：“你们见证了领导层的更替，在每一次过渡中，你们都保持了航空旅行的稳定和安全。这次过渡也不例外。”

当选总统唐纳德·特朗普 (Donald Trump) 定于 1 月 20 日就职，其过渡团队发言人没有立即发表评论。

特朗普尚未提名美国联邦航空局局长。他的最终提名人如果得到确认，将面临一系列挑战，包括对波音公司的持续监督、人员配备和空中交通管制现代化。管制员短缺让航空公司高管感到烦恼，他们将国内一些最繁忙的机场的拥堵归咎于人员短缺。