中国贸易战争“停顿”仍然可以喂养不确定性，延误，高价

当特朗普政府对中国收取145％的关税时，运输和物流行业放慢了脚步。

现在他们正在处理相反的问题：激增。

政府决定“暂停” 90天的陡峭关税，这使公司急于在窗户关闭之前获得订单。

内部人士说，现在的威胁是被堵塞的港口，延误和高高的运输和货运率。

全球供应链副总裁Paul Brashier说：“您唯一可以看到的风险是进入6月和7月，那里有大量商品，大量的集装箱进来，并且没有足够的能力来执行它。” “那会发生什么？”

自COVID以来，港口擅长管理流量，但是供应链行业仍在期待瓶颈和容量仰卧起坐，尤其是在卡车运输方面。

整个上下都为该行业提供了鞭打。货运正是从大流行带来的三年货运衰退中出现的。然后，唐纳德·特朗普总统宣布关税。

如果双方在接下来的90天内无法达成某种交易，或者所产生的关税仍然太高，无法忍受公司，则该行业可能会面临裁员。

行业新闻和数据提供商FreightWaves的首席执行官Craig Fuller说：“我的意思是，80％的卡车司机在我们的调查中投票赞成唐纳德·特朗普。” “他们是在这场贸易战中最脆弱的人。”

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