西南航空公司的乘客在2025年5月27日在伊利诺伊州芝加哥的中途机场检查行李。
斯科特·奥尔森（Scott Olson）|盖蒂图像
主要航空公司周一表示，他们反对一项新的努力，以促进立法，以减少由 签证 和 万事达 在交易中，说该法案可能会迫使他们停止提供奖励信用卡，从而使消费者经常为交易提供了传单里程。
美国航空公司，，，， 联合航空公司，，，， 西南航空公司 以及包括 波音，，，， 空客，，，， RTX 和 GE航空航天在给参议员的一封信中说，由参议员迪克·杜宾（Dick Durbin）和罗杰·马歇尔（Roger Marshall）赞助的立法可能会大大减少航空旅行和损害整体旅游业。签署这封信的还有航空工会。
航空公司每年为品牌信用卡的费用产生数十亿美元的费用。德宾称航空公司“基本上是拥有一些飞机的信用卡公司”。航空公司在2023年成功击败了这项措施，但可以将其附加到正在考虑的一项加密货币法案上。
民主党人德宾（Durbin）表示，此前与共和党马歇尔共同赞助的措施每年可以节省商人和消费者150亿美元的信用卡交易费用，而企业每年支付超过1000亿美元的所谓滑动费用。
德宾和马歇尔没有立即回应置评请求。
这封信说，超过3100万美国人持有航空旅行奖励卡，在所有频繁的飞行里程中，有57％是由航空公司信用卡使用产生的，在2023年发行的积分是由202333333333年使用航空公司品牌的信用卡获得的近1600万次国内空中访客旅行。
去年，拜登政府运输部门开设了询问，命令美国，三角洲航空，西南和曼联提供记录并提交报告，以确保消费者不会面临不公平，欺骗或反竞争的做法。
美国航空公司依靠这些计划（拥有数千万成员）来获得收入，并在旅行需求下降时在19日期大流行期间筹集资金。
根据Point Loyalty的咨询公司，达美，联合和美国的忠诚计划在2023年的价值超过200亿美元。
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