越南航空公司的波音787-9民用喷气式飞机在法国巴黎附近的勒布尔特（Le Bourget）的第51届巴黎国际航空公司（Paris International Airshow）进行飞行展览。 （摄影作者：Aviation-images.com/universal图像组通过Getty Images）
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凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）的首次巴黎空中展览 波音 首席执行官将相对乐观。
在他从8月开始的领导下，该公司在提高其最畅销的737 Max喷气机的生产方面取得了长足的进步，增加了现金产生新飞机的交付，并表明它正在从一系列的制造业和安全危机和多年失落的地面转弯到竞争对手的空中。股票今年增长了13％以上，超过了 标普500。
但是，在周四的印度航空航班坠毁，标志着波音梦想服者的第一次致命空气灾难之后，奥尔特伯格取消了计划参加周日开始的大规模空中展览的计划。
贸易活动对该行业来说是一个很大的吸引力，每隔一年举行一次，与英国波音，空中客车和其他航空航天巨头举办的Farnborough Air Show主办了香槟派对聚会，举行了与型号飞机侧翼的高管举行的典型交易仪式，并与他们的新飞机一起展示了他们的新飞机，以供观众提供极端的飞机。
奥尔特伯格在周四晚些时候对员工的票据中说：“当我们的行业准备开始巴黎航空展开始时，斯蒂芬妮和我都取消了参加的计划，以便我们可以与我们的团队合作，并专注于我们的客户和调查。”
除了11岁以上的波音787-8 Dreamliner，在印度航空公司171号航空公司上的242人中，除了一场闷热的一天，在印度西部西部艾哈迈达巴德（Ahmedabad）起飞后撞上了医学生餐厅，所有其他人都被杀。唯一的幸存者是印度出生的英国国家，席位11A。
坠机的原因是未知的，需要数周或数月才能确定。问题的重点是飞机如何如此迅速且均匀地损失的高度，似乎滑行到火球撞车事故中。座舱语音和数据记录器（称为“黑匣子”）将提供关键信息。
消防人员努力在2025年6月12日在印度艾哈迈达巴德坠毁的印度波音787飞机上的一场大火。
阿米特·戴夫（Amit Dave）|路透社
奥尔特伯格写道：“重要的是，我们不要推测事故并让调查人员做他们的工作。”
飞机的发动机制造商， GE航空航天，表示将推迟定于周二举行的投资者日。
升级军事冲突
撞车事故不是改变巴黎聚会的唯一外部因素。
在巴黎航空展开始的前不久，以色列在伊朗发动了一夜之间的导弹罢工。几个小时后，伊朗向以色列领土推出无人机。航空公司取消了航班，空中喷气式飞机转移或返回目的地，而数百人则绕过空域。
不断升级的紧张局势将使军事预算和在空中展览中的重点更大，但它们也引起了人们对冲突和地缘政治紧张局势如何影响商业航空旅行需求的担忧。
演出继续
尽管发生了崩溃和其他外部问题，但波音公司， 空客 和 巴西航空工业人 预计将锁定数百个飞机订单。等待流行的新飞机车型已经延伸到未来十年，需求仍然很强劲。
波音公司周六预测，在未来二十年中，全世界将需要43,600架商业飞机，而新兴市场推动了增长。它预计，这些市场将在2044年占全球一半以上，而去年的份额为40％。
航空分析师说，尽管有许多新订单，但一些订单签名可能来自以前未公开的客户。
正在进行的问题，例如缺乏训练有素的工人，延迟了新飞机的运送，而不断且不合时宜的关税引起了人们对更昂贵的飞机和组件的担忧。
价格也牢固。根据Ishka An Aviation Data and Aviation Data and Aviation Data和咨询公司的数据，新的空中客车A321NEO的价格为6500万美元，高于2023年初的5800万美元，而新的波音737最高8的价格约为4月的5550万美元，而2023年初的价格约为5,550万美元。
由于飞机尚未供不应求，租赁率也在较旧飞机的航空公司上提高，这些飞机宁愿不预先购买数百万美元的飞机，或者可能需要较短的时间。另一家航空数据公司的IBA Insight表示，截至4月底，每月租金的价格为241,000美元，比两年前上涨了近42％，同一年龄的空中客车A320每月为239,000美元，收益为50％。
订单：多少人买？
总部位于英国的IBA预测，制造商在巴黎展览会期间可以看到700至800架商用飞机订单，其中包括公司订单，期权和较松紧的承诺，例如购买意向书和理解的备忘录。
Ishka说，客户可以包括埃塞俄比亚航空公司和波兰航空公司，以及越南航空，亚航，皇家航空马罗克，阿提哈德和沙特航空公司利雅得。
Ishka在上周的一份票据中说：“对于替代品，即使不是增长的原因，来自中国的大笔交易是不可避免的。”
ISHKA先前列为潜在客户的Air India不再预计将购买上周的悲剧购买新飞机。
返回大型喷气机
随着国际旅行继续筹集资金，飞机客户的发展速度更大。
航空航天咨询公司空气动力学咨询公司董事总经理理查德·阿布拉提亚（Richard Aboulafia）说：“这曾经是单条命令。”现在，“每个人都在预订这些怪物双重小型订单，以进行国际交通。”
他说，近年来，土耳其航空公司，海湾航空公司和其他人等主要国际航空公司竞争了更多的全球旅行者，“将披萨切成小块。”
由于订单提前数年，阿布拉菲亚说，由于坠机事故，他不会对需求产生重大影响，尽管在演出期间可能会退缩。
他说：“这是一场可怕的悲剧。这并不能使任何人的生活更轻松。” “我只是不认为鉴于我们现在所知道的，它与飞机的设计或制造有任何关系。它肯定看起来不像它。”
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