波音的装饰针对20年喷气式需求的投影

波音 预计到2030年，全球对航空旅行的需求将增长40％以上，这会在未来几年内推动数千名新喷气客机的需求，这是根据周日在巴黎航空公司之前发布的20年需求预测。

该公司预计到2044年需要43,600架新客机。这与去年的版本基本相同，该版本预计到2043年对43,975种新交付的需求。

欧洲竞争对手的空中客车上周将自己的20年商业需求预测修订了2％，至43,420喷头，称航空运输行业有望减轻当前的贸易紧张张力。

波音公司的交付预测包括近33,300架单浴室客机，刚好超过7,800个宽体喷气机，955架工厂制造的货机和1,545架地区喷气机。单口喷头包括737 Max和Airbus的A320Neo家族，现在每五个送货中大约有四个。

尽管波音公司的交付预测大致相同，但它削减了对客运流量的20年预测，从去年的前景中的4.7％增加到今年的4.2％。同样，它将其全球经济增长从2.6％降低至2.3％，货物流量从4.1％增长到3.7％，车队增长率从3.2％增至3.1％。

尽管对货物交通的预测较低，但波音公司商业营销副总裁达伦·霍斯特（Darren Hulst）在简报中告诉记者，预计贸易波动不会显着转移长期需求。

他说：“我认为我们需要回到以下观点：过去20，40年，60年以来，就航空货物的价值和事实而言，这一事实一直是4％的增长市场。”

他说，自COVID-19以来，航空旅行需求反弹了，但飞机的产量仅比大流行前的一半甚至更少，导致1,500至2,000架客机短缺。空中客车公司和波音公司都在努力将飞机的产量归还到大流行前水平。

在2024年空中井喷之后，波音一直在处理生产安全问题 阿拉斯加航空公司 737最大结果，美国联邦航空管理局每月将737架飞机限制在38架飞机上。近几个月来，波音公司的生产质量大大提高了，但印度波音787-8 Dreamliner周四的崩溃使它恢复了危机模式。

首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）取消了他参加巴黎航展的计划，以协助坠机调查。根据预测，到2030年，全球航空旅行预计将增加40％以上，而大流行前高。

在接下来的20年中，波音公司预计新飞机的需求约为51％，而不是取代较老的飞机。

根据展望，中国和南亚包括印度在内的中国有望占该额外能力的一半。北美和欧亚大陆占预计交付的一半以上，用于取代旧飞机。

中国估计占波音现有订单积压的10％。随着中国和美国对关税的冲突，该国停了下来。但是，奥尔特伯格在5月在投资者会议上说，预计交货将在本月恢复。