即将到来的Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）是该公司美洲业务负责人，在庆祝克莱斯勒（Chrysler）于2025年6月6日庆祝克莱斯勒（Chrysler）成立100周年的活动中向温莎议会工厂的员工致意。
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底特律 – “平庸不值得这次旅行。”
那是接入的一部分 Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）被任命为领导全球汽车制造商的第一个公开信息。这是一个咒语数十年，因为他花了25年的时间攀登了公司的排名，从担任西班牙的夜班油漆店主管。
这句话还提到了已故的菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官塞尔吉奥·马尔基恩（Sergio Marchionne），他是菲洛萨（Filosa's）的导师。马尔基恩（Marchionne）意外地于2018年去世，即这家汽车制造商合并成组成Stellantis的几年，这是吉普，Ram，Fiat和Chrysler等品牌的父母。
与Filosa合作的几位前和现任的Stellantis高管和员工在与CNBC交谈时突显了他与Marchionne的联系。他们还形容他是一个吸引人的集体领导者，从工厂地板到C套房办公室都非常了解这项业务，但他们面临着许多挑战和测试。
随着菲洛萨（Filosa）在周一正式进入首席执行官职位时，他将需要引导马尔基昂（Marchionne）（被视为一个充满活力的高管和思想家，拯救了意大利汽车制造商菲亚特（Fiat）和美国的克莱斯勒（Chrysler），才能成功扭转陷入困境的汽车制造商。
Fiat Spa左中心主席John Elkann和Fiat Spa和Chrysler Group LLC的首席执行官Sergio Marchionne右边是Chrysler Group LLC制作的新吉普叛逆SUV Automobile，该公司在公司的开幕日上展出了84th Genit Genit Internation Internation Genit Shot in 84th Internation Shot in Genev Genev的开幕日，该公司在Geneev Geneev开幕式上展出。
克里斯·拉特克利夫（Chris Ratcliffe）|彭博|盖蒂图像
最新的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）率领合并组成斯特兰蒂斯（Stellantis），他在12月与公司董事会的分歧，长达数年的销售量下降，去年净利润下降了70％，突然辞职。像马尔基昂（Marchionne）一样，他被公司内部和外部的人认为是动态的首席执行官，但许多人认为他过多地专注于削减成本，这损害了业务。
除财务问题外，行业专家表示，菲洛萨（Filosa）将需要继续与塔瓦雷斯（Tavares）任职期间损坏的经销商，政客和雇员进行债券。而且他将必须在传统车辆和“电气化”模型（例如混合动力和电动汽车）之间处理公司的投资计划。
当时的史蒂兰蒂斯（Stellantis）美洲负责人菲洛萨（Filosa）在一月份对记者说：“我们需要管理过渡，对吗？ “步伐和速度，可能需要重新评估的东西。”
当时的菲洛萨（Filosa）表示，新首席执行官将决定步伐。他将公司的问题描述为“多任务挑战”，无论董事会任命的人最终都是他。
“多任务挑战”
菲洛萨（Filosa）是51岁的相对年轻的首席执行官，自塔瓦雷斯（Tavares）从吉普（Jeep）的首席执行官晋升为斯特兰蒂斯（Stellantis Americas）业务的首席运营官以来，他一直在奔跑，在那里他优先修补紧张的债券。
员工因削减和裁员而心烦意乱，而公司的特许零售商对Stellantis在Tavares下的销售和市场份额损失感到兴奋。斯特兰蒂斯国家经销委员会（Stellantis National Decerpress）在9月份写下了一封空前的公开信，谴责塔瓦雷斯（Tavares）的行动。
弗吉尼亚州的经销商凯文·法里什（Kevin Farrish）在信中写道：“您自己的分销网络，您的经销商团体一直处于贫乏和衰落状态。”
伊利诺伊州的一名经销商迈克尔·贝滕豪森（Michael Bettenhausen）继承了法里什（Farrish），他对菲洛萨（Filosa）表示亲切地说，但说仍然有很多工作要做。
2025吉普切诺基SUV
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他说：“我们需要相互合作并深入研究北美业务的所有问题，我们期待安东尼奥仍然是这些讨论的一部分。”
斯泰兰蒂斯（Stellantis）在塔瓦雷斯（Tavares）下的全球销售额比2021年的650万人（公司成立的那一年）下降了12.3％，至2024年的570万。这包括美国在该时期大约27％的倒塌，到售出的130万辆汽车。这家汽车制造商从第四次下降到美国的销售额，从11.6％的市场份额下降到该时间范围内的8％。
菲洛萨（Filosa）是意大利那不勒斯（Naples）的本地人，他在一月份表示，美国的首要任务是增加零售市场份额，其中包括向客户的销售额，而不是与车队或企业相比。
他说：“我们需要这样做。这不是信念；这是必需的。” “美国零售市场份额确实衡量了您有机的能力（增长销售）。”
这家汽车制造商仍然处于贫困状态，与去年同期相比，今年第一季度的整体销售额约为12％。该公司拒绝发布其年初零售。
但是，诸如即将重新设计的吉普切诺基，额外的RAM 1500皮卡车型号和新的汽油驱动的道奇充电器等新产品预计将提高销售额以及汽车制造商的顶级产品线。
自公司成立以来，斯特兰蒂斯的收入已增长，但在2024年下降到17.2％，达到1569亿欧元（1806亿美元），而其他汽车制造商，例如 通用电动机 和 福特电动机 看到他们的顶线显着增加。
RBC Capital Markets分析师汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）在5月28日的投资者票据中写道：“在公司面临重大挑战的情况下，菲洛萨（Filosa）进入了首席执行官角色。” “他的直接优先事项包括振兴公司在美国市场的业绩，简化了Stellantis广泛的14品牌投资组合以及与经销商，工会和政府的紧张关系。”
“逻辑选择”
据行业内部人士和观察家称，菲洛萨（Filosa）被任命为CEO被视为安全的，对汽车制造商试图解决其自我造成的问题的安全，合乎逻辑的选择。
塔瓦雷斯（Tavares）在5月下旬在离开公司以来对国际媒体采访时对彭博社说：“我认为这是一个合乎逻辑的，可信的选择。” “希望他会得到董事会的适当支持。让我们看看。”
自5月28日宣布担任首席执行官以来，菲洛萨（Filosa）访问了美国，加拿大和欧洲的许多汽车制造商。据报道，在六个月的搜索中，他被选中，其中包括其他内部和外部候选人。
他对他的新职位的公众评论使他成为了一个谦卑，感恩的高管和父亲，他们以与人的联系而感到自豪。
他说：“我真的很荣幸被任命为这家伟大公司Stellantis的首席执行官。这已经是我25年了。这个地方在我的血液中。”
纽约证券交易所于2024年5月31日欢迎吉普品牌（NYSE：STLA）来到讲台上。为了纪念这一场合，首席执行官Antonio Filosa，首席执行官Antonio Filosa，由纽约证券交易所集团（NYSE Group）总裁Lynn Martin加入。
纽约证券交易所
少数现任和前Stellantis高管将菲洛萨描述为“引人入胜的领导者”和“听众”，他们在工厂内部特别放松并与员工交谈，就像Marchionne一样。
“我和他并肩工作。……我们在塞尔吉奥（Sergio）长大，”斯特兰蒂斯全球设计负责人拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）告诉CNBC。 “他是一个人。他是一个有远见的人，他充满活力，年轻……而且很好奇。他是一个很棒的听众。我喜欢他的解决问题的能力，对我来说，他喜欢设计。”
Marchionne将其高管称为“孩子”，其中许多人，例如Gilles和Filosa，他任命了他们的第一个备受瞩目的领导职务。仍然与Stellantis一起使用的其他人包括RAM首席执行官Tim Kuniskis和首席营销官Olivier Francois。
“安东尼奥的真棒，”库尼斯基斯（Kuniskis。 “他是我想回来的动力之一。”
Stellantis CFO Douglas Ostermann本月初吹捧Filosa在制造和建立公司拉丁美洲业务方面的背景，该公司仍然是该公司的高利润率地区。
奥斯特曼在伯恩斯坦（Bernstein）的活动中说：“他是一个非常开放的领导者，我认为在整个组织，跨越品牌，有点建立关系的人之间确实可以很好地工作。”
菲洛萨（Filosa）被任命后，伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份投资者的票据中称他为“安全的双手”，但对于投资者而言，与外部雇用相比，这是一个相对不灵活的选择。苹果 据报道，该公司正在考虑的CFO Luca Maestri。
伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗伊斯卡（Daniel Roeska）告诉CNBC：“我认为投资者对从外部引入某人的前景感到非常兴奋。” “并不是说里面没有任何人，但是经过如此大的混音，投资者认为从外面带东西的想法是一个很好的选择。”
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菲洛萨（Filosa）在如此备受瞩目的角色上没有太多经验，这与经过战斗的汽车退伍军人的马尔基昂（Marchionne）和塔瓦雷斯（Tavares）不同。他通过该公司的拉丁美洲业务出现，并且在北美（其最关键的市场）只有短暂的时间。虽然意大利人，但他在欧洲的工作时间也有限，这是汽车制造商第二重要的地区。
有两个同意在匿名的情况下发表讲话的消息来源能够自由地讲话，他说他是Grindstone领导人的鼻子，他们有时可能要求他的前任和其他首席执行官。
Filosa还需要恢复投资者的信心，Marchionne和Tavares都可以轻松地做到这一点。包括两个公司内部人士在内的三个消息来源说，他还没有像他的前任那样的首席执行官实力，这可能会带来经验。
瑞银分析师帕特里克·汉梅尔（Patrick Hummel）在上个月的财务报告中指出，菲洛萨（Filosa）与金融界的互动也被“限于2024年6月的资本市场日”。
根据公司的股价，投资者对CEO选择没有强烈反应。 5月28日，当Filosa宣布为首席执行官时，美国上市股票的股票下跌了3.2％。从那时起，由于大量外部因素，股票约为10％。
每天的股票下跌实际上与马尔坎恩在公司的第一个投资者日发表“平庸”评论后，在2014年5月6日将克莱斯勒和菲亚特公司制作“菲亚特·克莱斯勒汽车”或FCA之后，股价下跌了3.9％。
马尔基昂（Marchionne）是一位哲学专业的专业，他以其精明的言论而闻名，他正在讨论对汽车制造商和不断变化的汽车行业的挑战，包括不追求无利可图的企业 – 菲洛萨（Filosa）和斯特兰蒂斯（Stellantis）必须继续解决这些挑战。
“我今天早上告诉你，当我们的FCA文化面临目的和挑战时，我们的FCA文化会做出更好的反应。” “而且我们的计划有目的，因为当一切都说完了，一切都完成了，平庸并不值得这次旅行。”
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