马斯克的特斯拉正在德克萨斯州奥斯汀推出机器人

无人驾驶之后 特斯拉 在周日上午，发现YS YS在德克萨斯州的奥斯汀，德克萨斯州的街道上被发现，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在他的社交平台X上张贴，特斯拉的“ Robotaxi Punains”将于今天下午以4.20美元的固定费用开始。

周日早上，一名路透社目击者在德克萨斯首都的一个受欢迎的地区看到了几个特斯拉“机器人”，驾驶员座位上没有人，只有一个人在乘客座位上。

特斯拉计划让前座骑手充当“安全监视器”，尽管尚不清楚他们对车辆的控制权数量保持多少。无人驾驶特斯拉的视频也已发布在社交媒体上，但尚不清楚车辆是否载有任何乘客。

随着计划中的Robotaxi发射的日期，得克萨斯州立法者迈出了有关该州自动驾驶汽车的规则。共和党人德克萨斯州州长格雷格·雅培（Greg Abbott）周五签署了法律，要求州许可进行自动驾驶车辆。

该法律直到9月1日才生效，但总督在周五的批准中表明，来自双方的州官员都希望无人驾驶汽车行业谨慎行事。本周早些时候，一群民主党立法者要求特斯拉由于立法而推迟其计划的Robotaxi审判。

特斯拉没有回应置评请求。州长办公室拒绝置评。

该法律使该州先前对自动驾驶汽车的反管制立场变得柔和。 2017年德克萨斯州的一项法律专门禁止城市规范自动驾驶汽车。

最近几天，特斯拉（Tesla）向特斯拉在线影响者组成了一组小型仔细监控的Robotaxi试验，该公司表示，该公司表示，该试验将包括10或20台在奥斯丁有限区域中运行的Y型Y型车辆。

该法律要求自动驾驶汽车运营商在没有人类驾驶员的情况下在公共街道上行动，才能获得德克萨斯州汽车部的批准。如果州当局认为无人驾驶汽车“危及公众”，并要求公司提供有关警察和急救人员如何在紧急情况下处理其无人驾驶车辆的信息。

法律获得执行“自动机动车”的州许可证的要求并不是特别繁重，但要求公司证明其可以在法律中安全地运行。

它将自动化车辆定义为在公认的标准下具有至少“ 4级”自动驾驶能力，这意味着它可以在指定条件下没有人类驾驶员（例如在有限区域内）驱动自身。

5级自治是最高级别，意味着在任何条件下，汽车都可以在任何地方开车。

合规性仍然比某些州（最著名的是加利福尼亚州）要容易得多，这需要大量提交州监督下的车辆测试数据。

该公司警告说，特斯拉的Robotaxi发射可能会被推迟，这是在马斯克十多年来无法实现的自动驾驶特斯拉人的承诺之后。

据许多行业分析师称，特斯拉的大部分高股价都取决于其提供机器人和人形机器人的能力。特斯拉是迄今为止世界上最有价值的汽车制造商。

马斯克说，特斯拉关于奥斯丁推出的安全性将是“超级偏执”。该公司计划仅在其认为最安全的地区进行操作。

奥斯汀的服务也将有其他限制。特斯拉计划避免天气恶劣，艰难的十字路口，并且不会承受18岁以下的任何人。马斯克表示，由于需要，他准备延迟起点（如果需要）。

计划的发布引起了特斯拉粉丝的嗡嗡声。

“哇。我们将在短短几天内乘坐无人驾驶特斯拉。在公共道路上。”奥马尔·卡齐（Omar Qazi）在X上拥有635,200名追随者的奥马尔·卡齐（Omar Qazi）经常使用handle @wholemarsblog写下特斯拉，并收到了邀请。

商业化自动驾驶汽车风险且昂贵。致命事故发生后，通用汽车的巡游被关闭，监管机构正在密切观看特斯拉及其竞争对手，即Alphabet的Waymo，该Waymo在美国几个城市和亚马逊的Zoox上运营了付费的Robotaxi服务。

特斯拉还逆转了年轻行业的标准做法，即仅使用相机依靠多种技术来阅读道路。马斯克说，与竞争对手添加的激光雷达和雷达系统相比，这将是安全且便宜得多的。