在Stellantis的计划中，在下降后重新恢复其Ram Trucks品牌

密歇根州奥本希尔斯市 – 拉姆首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）于去年年底从七个月的退休中重新出现，说他“错过了战斗”并承认 Stellantis 布兰德因其竞争而在市场上被粉碎。

在媒体活动中，库尼斯基斯（Kuniskis）在媒体活动中走上舞台，因为演讲者大声说底特律说唱歌手阿姆（Eminem）唱着“猜猜谁回来了，又回来了”。他承诺为四面楚歌的卡车品牌提供积极的转机，该品牌将延续到2026年。

该计划包括明年的25多个公告。到目前为止，他们包括了带有机械斗牛骑行和新的赛车卡车的NASCAR，Hemi V-8发动机的复活，带有新的“抗议象征”，最近，它针对其RAM产品进行了新的行业领先的动力总成保修。

自从首席执行官彻底改头换面以​​来，库尼斯基斯（Kuniskis）充满活力。正如他最近所描述的那样，他在玩借来的时间和房屋钱以来，他“没有降落伞”。他将全力以赴，开始对RAM的复兴，自2019年创纪录的一年以来，销售额下降了38％。

库尼斯基斯在最近的未完成办公室中对CNBC的一次采访中说：“我的回报非常清楚，因为我离开并有机会休息后，我意识到我不需要离开，只需要休息一下。然后我渴望回来。” （他在退休后的许多职业生涯都放弃了餐厅。）“我们在这里有一个机会窗口来解决很多事情，有些人受到了这个机会的压力，有些人受到了助长。幸运的是，我们的团队为此助长了。”

库尼斯基斯（Kuniskis）领导拉姆（Ram and Dodge）和道奇（Dodge）在半年中期退休，他说，一系列问题导致了该品牌的当前状况，包括汽车制造商的价格，模型启动Cadence，最重要的是，由于其RAM 1500的重新设计而引起的问题。这导致了在车辆发射后仍在越来越多的生产问题。

库尼斯基斯谈到RAM 1500时说：“我们试图一次做太多事情。我们实际上改变了一切，而不是进行更改的节奏。”

Kuniskis并没有谈论Stellantis在前Stellantis首席执行官Carlos Tavares领导下与之打交道的更大问题，后者于12月离开汽车制造商。在领导力的变化中，库尼斯基斯被招募回RAM。

RAM是Stellantis 14个品牌中最关键的产品之一，即使不是最重要的话。它在盈利的全尺寸皮卡市场上竞争，行业专家表示，其成功是该公司在商业销售市场中重新建立的关键。

“这是他们业务的骨干，”消费者见解分析师约瑟夫·元说 卡马克斯的数据和消费汽车购物网站Edmunds.com。 “市场份额非常重要。”

根据埃德蒙兹（Edmunds）的数据，美国全尺寸皮卡车市场的RAM 1500市场份额已从2019年的17.8％下降到今年上半年的8.4％。

根据公司数据，RAM的全尺寸卡车的销售包括1500和更大版本，从2019年到2024年下降了41％。 通用电动机 和 丰田汽车 在此期间增加销售额。

尽管进入明年的周转计划的早期，RAM已经复活了其受欢迎的Hemi V-8引擎。重新引入了低价的皮卡车型号；宣布返回NASCAR；并在其阵容中为新卡车提供了10年/100,000个有限的动力总成保修。

Kuniskis表示，进一步的公告可能包括几辆新的潜在车辆，包括一辆旅客货车和中型皮卡车，预计将于2027年进行。他还发起了“无需停止RAM”的营销活动，并推迟了由于低市场需求而推迟了该品牌的电气化皮卡车。

库尼斯基斯说：“总是有一种疯狂的方法。” “似乎很有趣的事物背后总是有业务原因。”

其中的一部分“乐趣”包括重返NASCAR卡车赛车，球迷可以在其中“骑Hemi” – 这是一种机械牛的骑行，看起来像该品牌的新“抗议象征”徽标，它带有RAM的头部发动机。如果骑手可以停留15秒，他们会收到无法购买的特殊版本T恤。

它在本月初在密歇根州返回NASCAR的飞溅还包括新的卡车设计以及一辆做甜甜圈倦怠的车辆。

Kuniskis拒绝透露RAM品牌或其全尺寸皮卡车的销售目标，但他说，该公司的目标是在计划结束时为其全尺寸卡车的市场份额在20％至29.9％之间。根据行业数据，RAM卡车在2024年的美国全尺寸皮卡车市场中约有17％的份额。

他说：“我确切地知道我们要去哪里以及我们的期望。” “我应该合法地有一个从两个开始的市场份额。……这对我们来说是一个起点。”

但是Kuniskis说，市场份额只是一个度量标准，工厂利用和利润也很重要。他说，尽管RAM的总体销售额下降，但零售销售（一个密切关注的度量标准）预计在今年上半年将增长约28％。

他说：“您不想只是为了追逐分享而追逐分享。” “我想让所有植物都充分运转，以最大化我的效率。”

Kuniskis在他的左手腕上戴着一支黑色乐队，上面写着“上次LFG”的白色字母。

多年来，第一部分一直是Kuniskis的咒语，以推动他的顶级中尉表现最好。后一部分是许多含义的首字母缩写词，包括“让我们怪异地走”。

“当你在学校时，他们告诉你'''a'，一切都会很棒。你会在生活中取得成功。'不是真的。 “他们记得那个家伙以这种方式不仅仅是在学校里'A'而做出了不同的事情，最后十分之一。”

Kuniskis在1月份返回年度经销商会议期间将腕带分发给了他的团队以及该品牌的经销商，以此来重新获得零售商的信任，经过多年有争议的关系，激励，产品和价格上涨。

伊利诺伊州的经销商迈克尔·贝滕豪森（Michael Bettenhausen）表示，到目前为止，这似乎正在起作用。

贝滕豪森说：“蒂姆向我们展示的一切都使我们确信该品牌正在恢复我们过去几年所看到的批量。” “我们很高兴蒂姆领导这一指控。这真的很了不起。”

贝滕豪森还说，全尺寸的皮卡车市场是公司及其经销商成功的关键。它由买家组成，这些买家经常对品牌拥有一代人的忠诚，并充当大使。

Yoon说：“客户忠诚度是该业务的重要组成部分。” “对于许多这些人来说，他们的品牌是否客观上是最好的产品都没关系。这只是汽车制造商在做什么，他们都觉得这对他们来说是最好的。”

Kuniskis表示，带回汽车制造商著名的Hemi V-8可能是一个不错的开端，因为Kuniskis表示，该公司在带有发动机的第一天的皮卡车中收到了12,000个Hemi订单，可供经销商订购。

随着Hemi的回归，RAM的电气化计划，包括新的插入式卡车和全电动型号。 Kuniskis拒绝讨论全电动模型的生产时间，该模型最初是去年预计的。他说，插电式型号（称为扩展范围的电动汽车）将于今年开始生产，但拒绝指定何时开始消费者的销售。

库尼斯基斯说，他认为EREV将更多地是市场上的差异化因素，并且在该品牌的周转计划中更重要。

库尼斯基斯说：“我真的看好这一年。我为我们今年的开始感到非常自豪，这只是使用传统策略。” “我们还没有得到新东西。”