三角洲航空公司（DAL）2Q 2025收益

三角洲气线 削减了2025年的利润预测，因为它涉及今年的需求低于预期的需求，该行业管理着大量的航班，但航母对夏季旅行的前景击败了华尔街的期望。

达美航空是美国航空公司第一家报告结果的第一家，预计第三季度的每股调整后收益在1.25美元至1.75美元之间，而华尔街分析师的预测为每股1.31美元。它还表示，预计收入将增长4％，销售增长为1.4％，这是预测的最高预测。

发行业绩后，达美股票在上市交易中增长了7％以上。

达美航空预计，调整后的全年收益为每股5.25美元至6.25美元，低于1月份的预测每股超过7.35美元，而首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Ed Bastian）预测2025年将是运营商有史以来最好的一年。

三角洲在4月说，无法重申，预测既行进式预先关税和犹豫的消费者预订。竞争对手的美国航空公司还取消了他们的指导，达美航空和其他航空公司宣布了夏季山峰后削减航班的计划。

自那以后，巴斯蒂安在接受采访时告诉CNBC，尽管稳定下来，尽管其水平低于年初的航空公司。

巴斯蒂安说：“人们仍在旅行。” “他们所做的是，他们已经改变了预订模式。他们阻止了制定计划，直到他们有点接近旅行日期。因此，这改变了我们的一些预订和收益管理策略。”

这包括在顶级旅行期之外进行修剪容量，包括巴斯蒂安（Bastian）所说的“外科手术”削减后，夏季旅行季节在8月中旬左右结束。

根据LSEG的共识估计，该公司在截至6月30日的三个月中的表现，这是该公司在截至6月30日的三个月中的表现：

• 每股收益： $ 2.10调整后与预期的$ 2.05
• 收入： 调整后的155.1亿美元与预期的154.8亿美元

达美（Delta 美国运通 合伙企业在第二季度从去年同期增长了10％，达到20亿美元。航空公司已经越来越依赖那些愿意花更多的飞行而不是价格敏感的消费者的旅行者。

尽管票价在美国各地下跌，但三角洲的高级产品收入增长了5％，而主要机舱的销售额比去年下降了5％。它的总收入每座英里的总收入是该季度航空公司带来的量的衡量标准。

巴斯蒂安说，达美航空准备继续更新其高级产品。

他说：“无论是三角洲休息室还是船上产品的质量，高级产品都有生命周期……而我们认为六到七年前的最新状态不再是。” “我们正在继续升级和更新它。”

巴斯蒂安说，公司旅行也已经稳定，但与去年相符，而不是今年年初预期的5％至10％的增长三角洲。

在第二季度，三角洲的调整收入近155.1亿美元，比去年同期增长1％。截至6月30日的三个月中，其净收入总额为21.3亿美元，即每股3.27美元，比今年增长63％。相比之下，去年同期，净收入为13亿美元，即每股2.01美元。调整一次性物品，其每股净收入为13.7亿美元，或每股2.10美元。

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