一架联合航空公司（United Airlines）飞机于2025年5月29日在加利福尼亚州洛杉矶的一架出租车蓝色航空公司飞机上从洛杉矶国际机场起飞。
贾斯汀·沙利文|盖蒂图像
民主党参议员理查德·布鲁门塔尔（Richard Blumenthal）说 联合航空公司 和较小 捷蓝航空公司 可能会损害竞争，并为消费者带来更少，更昂贵的选择。
在周五路透社看到的一封信中，布鲁门塔尔（Blumenthal）要求联合首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）和捷蓝（Jetblue）首席执行官乔安娜·盖拉格（Joanna Geraghty）回答有关他们的“蓝天”合作的问题，该问题使旅行者可以在两个运营商网站上预订航班，同时互换赚钱，并在其频繁飞行程序中使用积分。
Blumenthal要求航空公司透露有关合作伙伴关系和未来计划的记录，并补充说，他担心任何交易“可能会损害全面且公平的航空公司竞争，并为旅行者，尤其是在纽约地区的旅行者而言，越来越昂贵。”
曼联没有立即发表评论。 JetBlue没有立即回应置评请求。
上个月，预算运营商Spirit Airlines敦促美国运输部拒绝计划中的JetBlue合作伙伴关系，称其是反竞争的，并将促使大型承运人达成类似的交易，并争辩说JetBlue“将成为曼联的事实上。”
曼联和捷蓝航空说，他们的合作将于2027年从纽约的约翰·肯尼迪国际机场（John F. Kennedy International Airport）开始联合会在纽约的约翰·F·肯尼迪国际机场（John F. Kennedy International Airport），并在2027年开始在纽瓦克机场（Newark's Airport）交换飞行时间。
曼联和捷蓝航空说，投诉的竞争减少的论点是“小说”，并补充说：“蓝天将保持捷蓝的独立性并增强其竞争力，确保捷蓝航空可以继续发展并成为独立的航空公司。”
2024年3月，捷蓝和精神在美国法官就反竞争问题上封锁该协议后取消了一项38亿美元的合并协议。一名联邦法官封锁了与东北联盟的联盟，JetBlue一直在寻求合作伙伴关系 美国航空公司 在2023年。
Blumenthal添加了JetBlue失败的合作伙伴关系尝试“质疑您的航空公司将如何确保蓝天不会非法限制竞争”。
去年，由布卢门撒尔（Blumenthal）主持的参议院委员会批评了席位任务和行李的上升费用，并提出了其他竞争问题。
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