纳税人将通过最高3,750英镑的新赠款来帮助将转换为非污染车辆，但要排除一些最便宜的电动汽车。
运输部（DFT）表示，将为电动汽车赠款提供6.5亿英镑的资金，该资助将于周三开始登机。
该计划的用户 – 自三年前上一次保守党政府取消了新电动汽车的赠款以来，该计划的第一个将能够根据汽车的“可持续性”获得折扣。
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它仅适用于以37,000英镑或以下的标价 – 只有最高赠款的最高型号。
所谓的“两队”车辆的买家最多可收到1,500英镑。
资格标准包括对车辆从制造商到展厅的碳足迹的认可，因此，英国生产的电动汽车的成本低于37,000英镑，预计有资格获得顶级赠款。
据了解，中国生产的电动汽车（通常是市场上最便宜的电动汽车）不会。
DFT表示，目前有33款新电动汽车型号的价格不到30,000英镑。
鼓励政府采取行动，因为新电动汽车的销售正在努力与满足排放目标所需的步伐保持同步。
挑战包括与传统动力型号相比，电动汽车的价格高。
同时，自2022年生活危机成本以来，消费者和业务预算已经被挤压 – 家庭和企业一直在继续感到今天。
另一个关键问题是公共充电网络的状态。
运输部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）说：“这一EV赠款不仅将允许人们保留更多的辛苦赚钱 – 它将帮助我们的汽车部门抓住21世纪最大的机会之一。
“现在在英国有超过82,000个公共收费点，我们建立了基础设施家庭需要自信的基础设施。”
政府已承诺禁止销售2030年以来的新全套汽油或柴油汽车和货车，但允许混合销售的不动力持续到2025年。
希望赠款能够使行业能够满足甚至超出当前零排放车辆的要求。
根据规则，今年英国每家制造商出售的新车中至少有28％的排放量必须为零。
在今年上半年，该数字为21.6％。
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汽车行业长期以来一直抱怨说，它不得不通过“不可持续”的折扣来吸引买家数十亿英镑的账单。
汽车制造商和商人协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，赠款向消费者发出了一个明确的信号，即现在是时候转换了。”
他继续说：“在未来几年中，这笔赠款的快速部署和可用性将有助于提供从今天仅四分之一的电动汽车市场，到十年末到五分之五的势头。”
但是保守派质疑纳税人是否应该为法案付出。
影子运输部长加雷斯·培根（Gareth Bacon）说：“上周，预算责任办公室明确表明了向电动汽车的过渡是有代价的，而该计划只会增加。
“毫无疑问：秋季有更多的税收上升。”
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