请参阅肯尼迪机场的新的95亿美元国际航站楼

它还远远没有完成，但是约翰·肯尼迪国际机场的新的，耗资95亿美元的航站楼正在成形。它的第一阶段定于2026年中期开放。

它将取代1998年开放的当前终端。

该航站楼将是肯尼迪最大的终端，现在是Weathertight。已经安装了缠绕的行李传送带结构，您可以制作未来的票务柜台，在那里，顾客在土耳其航空公司，新西兰航空，阿提哈德航空，中国航空，台湾中国航空公司等航空公司等航空公司都会放下货物，并向售票员展示他们的护照。

该航站楼将仅是过去十年中开业的两个拉瓜迪亚机场航站楼的两倍 – 将仅专门用于国际旅行者，开发人员说，这是设计的关键。

“从第一笔纸到纸……我们考虑了国际客户，”开发该项目的新航站楼首席执行官詹妮弗·艾蒙特（Jennifer Aument）在上个月在机场的新闻发布会上说。

CNBC和其他媒体在7月初，以Aument为首的建设进度，这是该公司所说的一部分，可能是开放日之前的最后一次Hardhat Tours之一。

该项目是纽约港口管理局的一部分，以及新泽西州对肯尼迪国际机场的190亿美元大修。除了1号航站楼，当前的7号航站楼目前是所在地 阿拉斯加航空公司 爱尔兰的Aer Lingus将被击倒为新的6号航站楼，其首次大门将于明年开放。相比之下，拉瓜迪亚机场的改建约为80亿美元。

随着空中交通的增长，全国各地的机场正在竞争以取代老化的基础设施。

根据国际机场委员会国际北美的一份报告，美国机场从今年到2029年至少需要至少1739亿美元才能升级从今年到2029年。

它说：“这些投资（平均每年近350亿美元）对于容纳航空公司和乘客，提高运营效率，提高服务质量和客户体验以及满足机场弹性需求至关重要。”

新的肯尼迪航站楼1将在2026年世界杯开始时开放，当时一些比赛将在新泽西州东卢瑟福的大都会人寿体育场举行，约30英里。

Aument说，由于建设的建设，肯尼迪国际机构的一半以上的航空公司正在改变航站楼。

她用新设计指出的一件事是：“一个充满光的终端。”这意味着没有地下室海关线。

出发大厅，安全车道和海关将位于三层楼层的同一级别，该终端设有倾斜窗户的墙壁。由建筑公司Gensler领导的它的设计应该使人联想到蝴蝶的形象，并且身体将终端分裂为中间。

将机场航站楼和停车场与皇后区的火车站连接起来的机架已经在建筑工地上运行，并将在设施开放时停在航站楼。

肯尼迪国际机场的大修还包括机场周围的道路改善，多年来，该地区最大的枢纽周围的交通一直爬行。

1号航站楼的2026年中期公开赛将包括出发和到达区域以及前14个大门，所有大门都可以接收用于长途航班的宽体飞机，并且每年将拥有1400万乘客的容量。

当项目完成的其余部分完成时，将有23个大门 – 22个宽体门和一个狭窄的门 – 诸如Airbus A320或波音737的飞机等狭窄的门 – 目前定于2030年。

1号航站楼的最终版本还将拥有300,000平方英尺的餐饮，零售，休息室和休闲空间，只有一半以上，180,000平方英尺，仅用于零售和餐饮。

Aument表示，该机场将是美国唯一拥有无现金义务购物的机场。通常，客户将进行免税购买，然后在登机之前将其退还给他们，但是以这种格式，他们可以立即将其带走。

新的航站楼还将拥有自己的微电网，屋顶上有太阳能电池板，开发商表示，该设施将“在发生电源中断的情况下，具有100％（终端）操作的100％（终端）操作。”