6月，我和我的孩子们从新加坡飞往德克萨斯州拜访家人。
几周后，我们在纽约市与我的丈夫见面。然后，我独自飞回亚洲，然后是我丈夫。最终，孩子们带着一组祖父母回来。
总的来说，我们的夏季旅行进行了七次单独的预订，有时是在同一航班上的人中，有时是单程票和返回旅行的扭曲组合。
但是，旅行科技公司Flyr的首席执行官Alex Mans说，但是要避免这种折磨需要半天执行的预订折磨所需的灵活性 – 今天存在于今天，旅行科技公司Flyr的首席执行官Alex Mans说。
他的公司旨在将航空公司从预订系统运营商转变为现代数字零售商，这些零售商更像是亚马逊和Spotify，他告诉“ Squawk Box Asia”星期五。
他说，这种变化的关键特征是熟悉的：购物车。
他说：“我们习惯了几乎每种我们所知道的零售经验（物理和数字）的购物车，但是当您预订和管理航班时，航空公司仍在遵循这种非常传统的线性流程。”
他说，购物车允许传单同时购买不同的航班，同一预订中的乘客可以选择不同的座位课，行李津贴和优先寄宿等偏好。
他提到了一篇CNBC旅行文章，内容涉及经常安静地将家人和朋友与他们一起工作的商务旅行者数量。
他说：“由于公司的付款，您也许可以乘坐商务机舱，但您的家人可能会在高级经济中飞行。” “您今天无法在传统的预订系统上做到这一点。您必须进行两个预订。”
不仅仅是飞行预订
由Flyr以及Amadeus，Saber和Traverport等其他行业参与者开发的下一代预订系统正在帮助将航空公司超越传统PSS或“乘客服务系统”技术，以“提供和订购管理”系统。
承诺是一个更具个性化和灵活的预订过程，乘客可以自己轻松地更改和退款购买，不仅可以购买航班。
他说：“我们正在本地帮助航空公司，因此在他们自己的网站上，出售酒店，租车，活动，保险，甚至是E-SIMS（如果您出国）。” “这使航空公司可以与旅行社，尤其是在线旅行社进行更多竞争。”
利雅得空气的推出将在今年晚些时候对该新系统进行重大测试。曼斯说，通过与Flyr的合作，将在没有PPS技术的情况下通过与Flyr建立合作伙伴关系，这使其成为世界上第一个“数字本地人”航空公司。
他说：“利雅得航空将是世界上第一个真正摆脱这种遗产技术的航空公司。”
报价和订单管理系统是航空公司推动新的分销能力来个性化预订和增加航空公司收入的关键部分。
根据Amadeus Insights Travel Technology Investment趋势报告，到明年明年，预计销售额约30％将来自新的分销能力。
在该报告中，五分之一的航空公司表示，过渡到成为零售商是当今航空技术中最大的三大优先事项之一。
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