现年33岁的狄龙·安格洛（Dillon Angulo）看着一个路边的纪念标志，上面写着“安全驾驶在记忆中，纳贝尔·贝纳维德斯（Naibel Benavidez）”，旁边是一场车祸地点，特斯拉司机使用Autopilot杀死了她，并于2019年8月12日在2025年8月12日在佛罗里达州的Key Largo造成了灾难性伤害。
Eva Marie Uzcategui | 《华盛顿邮报》 |盖蒂图像
特斯拉 已提出一项动议，要求对产品责任和不法死亡诉讼提出上诉判决，如果不减少或推翻公司，可能会花费2.425亿美元。
埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车制造商已要求对佛罗里达州南部地区法院进行新审判的判决。
吉布森·邓恩（Gibson Dunn）代表特斯拉（Tesla）在上诉中指出，该案中的赔偿金应大幅减少到1.29亿美元，最多减少到6900万美元。如果以前的判决部分承担坠机责任，那将导致特斯拉必须支付2300万美元的裁决。
该公司还认为，由于佛罗里达州的法定上限，应取消或减少惩罚性赔偿金三倍。
该诉讼的重点是2019年在佛罗里达州基拉戈（Key Largo）发生的致命崩溃，乔治·麦吉（George McGee）使用该公司增强的自动驾驶仪（一种部分自动化的驾驶系统），乔治·麦吉（George McGee）驾驶他的特斯拉模型S轿车。
在开车时，麦吉放下了手机，争先恐后地捡起它。他在审判期间说，他认为如果障碍障碍，增强的自动驾驶仪将刹车。
McGee的Model S以每小时仅60英里的路线加速，撞到了附近的空停放的汽车及其车主，他们站在车辆的另一侧。
碰撞杀死了22岁的纳贝尔·贝纳维德斯（Naibel Benavides），并严重伤害了她的男友狄龙·安格洛（Dillon Angulo）。
本月早些时候，迈阿密联邦法院的陪审团说，特斯拉应赔偿死者的家庭和受伤的幸存者，并支付了他们认为合适的总计3.29亿美元的赔偿金，总计2.425亿美元。
特斯拉的律师在提出上诉的动议中辩称，Model的车辆没有设计缺陷，即使被指控的设计缺陷也无法归咎于坠机事件，他们说这完全是由驾驶员造成的。
呼吁指出：“只要驾驶员留在方向盘上，任何安全功能都可能会使一些鲁ck的驾驶员振作起来，同时提高无数其他人的安全性。” “让特斯拉有责任为驾驶员提供先进的安全功能，只是因为鲁ck驾驶员覆盖了他们不能与佛罗里达州的法律和解。”
特斯拉没有回应其他评论请求。
原告的首席审判律师布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）在一份声明中说，他认为法院将维护先前的判决，该判决不应被视为“对自动驾驶汽车行业的起诉，而是特斯拉的鲁ck且不安全的开发和对自动驾驶系统的不安全开发和部署。”
他说：“陪审团听取了所有事实，得出的结论是，这是一个共同责任的案例，但这并没有使自动驾驶仪的整体角色和公司对坠机事故的能力的虚假陈述不可或缺。”
（Tagstotranslate）法律（T）佛罗里达州（T）Elon Musk（T）技术（T）Autos（T）风险投资（T）Tesla Inc（T）商业新闻
关键词：