AVELO航空公司从巴西飞机手工艺品购买50台E2喷气机

巴西飞机制造商 巴西航空工业人 已经从初创公司Avelo Airlines的50架价格交易中获得了美国首次出售其高效但缓慢的E2喷气机的出售。

Avelo于2021年4月首次开始飞行 波音 737年代，但一直在挣扎，最近离开了西海岸的许多城市。它还转向了美国移民和海关执法的飞行驱逐出境，这引发了一些政客的抗议，示威和反弹。

低成本航空公司的重点是较小的城市，康涅狄格州的运营大量运营。周一，没有提供数字或投资者，Avelo宣布赢得了自运营商推出以来的“最大投资”，并表示这笔钱将用于增长和改善客户体验。根据其网站的说法，新的巴西航空工业飞机计划于2027年上半年开始到达，代表了Avelo的巨大增长，该网站现在只有22架波音机。

Avelo说，有50架E195-E2飞机的订单，还有50个选择，将有助于其现代化的机队。该航空公司押注，与较旧的喷气机相比，飞机的两乘座椅配置和安静的小屋将受到客户的欢迎。

而美国少校飞机制造商矮小 波音 巴西航空工业公司（Embaer）和竞争对手的空中客车公司以建造区域喷气机而闻名，航空公司每天依靠数千个航班来换取较短的路线或较小的城市。两年来，它也取得了巨大的盈利，而波音公司却挣扎了与巴西航空工业公司（Embaer）终止超过40亿美元的合作关系。

尽管它的基础稳定，但Embaer的更新，更省油的E2喷气机已经被类似尺寸的飞机（如Airbus A220家族）所超出。

E195-E2是该家族中最大的E2，可以将132人安置在一个带有31英寸座位的单层小屋中（从一个座位到其后面的座位的距离），或在三级小屋中的120人。

Avelo首席执行官Andrew Levy说：“飞机的出色性能，规模和效率使其成为我们预定服务网络未来增长的理想选择。” 联合航空公司 CFO，在新闻稿中。

该航空公司二手波音公司最多可容纳189名乘客，但容量过多可以驶下票价。例如，苦苦挣扎的预算航空公司Spirit Airlines列出了229个席位的空中客车A321Neos。

行业咨询公司Aerodynanic Advisory的董事总经理Richard Aboulafia说，对较大航空公司的较小喷气机的一个挑战是，“大满贯将其视为舰队并发症”，因为他们必须培训飞行员，收购模拟器并增加其他费用以添加阵容。

Aboulafia说：“ E2具有很棒的经济学，但航空公司对他们不需要的范围有着不合理的痴迷。”

该航空公司说，Avelo的订单价值44亿美元，但这是通常的折扣。较慢的飞机或大订单通常会大幅降价。