特斯拉，通用汽车领导者记录美国电动汽车销售，因为联邦激励措施结束了

底特律 – 特斯拉 和 通用电动机 由于消费者急于购买电动汽车，在9月结束的每笔购买中，消费者急忙购买电动汽车，在美国汽车行业的国内销售创纪录最多高达7,500美元。

从汽车情报中提供给CNBC的新数据显示，美国电动汽车的销售额不包括混合动力，在一年中的前九个月中超过了100万台，并创造了在第三季度销售的438,000辆新季度的新季度纪录 – 在此期间达到了10.5％的市场份额。

根据汽车情报，该创纪录的市场份额从第二季度的7.4％上升，在一年中的头三个月中，这一份额为7.6％。全电动模型的销售额在2024年为130万，市场份额约为8％。

数据显示，美国电动汽车行业领导者特斯拉（Tesla）不报告地区的销售额，据估计，据估计，其领导地位一直保持其领导地位，直到9月，市场份额为43.1％。随着竞争对手继续发布新的电动汽车，这从去年的49％降至结束。

通用汽车在美国提供最多的电动汽车模型，今年已取得了巨大的收益。汽车情报报道说，底特律汽车制造商的市场份额从今年开始的8.7％上升到第三季度的13.8％，截至9月，包括起亚在内的现代汽车（包括起亚）的最高点为8.6％。

销售数据是在通用汽车估计该行业在2025年迄今为止EV市场份额增长的两天之后的，这是任何主要汽车制造商的最低动力。截至9月，它售出了144,668辆电动汽车，但仍仅占美国总销售额的6.8％。

北美总经理邓肯·阿尔德雷德（Duncan Aldred）在一份新闻稿中说：“没有人比通用汽车更能比通用汽车公司更强大。” “我们拥有最好的ICE（内燃机）和EV车辆的最佳阵容。我们的品牌以始终如一的价格增长了市场份额，较低的激励措施和库存。”

遵循特斯拉，通用汽车和现代，运动智能数据显示 福特电动机 电动汽车市场份额在第三季度为6.6％，其次是 大众 为5.4％； 本田汽车 为4.6％；和宝马为3.6％。

尽管今年的销量增加了，但EV初创公司仍在 Rivian汽车 和 清醒小组 继续拥有相对较小的电动汽车市场份额。 Lucid仍低于1％，而Rivian截至9月的3％。

主要汽车制造商报告了本周由电动汽车销售带领的第三季度业绩。由于特朗普政府的“一项大型账单法案”，急于购买电动汽车的电动汽车在联邦激励措施之前。

行业分析师和高管认为，结局的激励措施将为美国出售电动汽车的繁荣和虐待周期

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）周二表示，如果电动汽车的销售额从奖励计划结束后的10％至12％的行业市场份额下降到5％，他“不会感到惊讶”。

随着该国继续在采用零排放车辆的情况下，该国继续落后于其他主要汽车制造商。国际能源局报告说，中国去年继续领导全球电动汽车，销量为640万辆全电动车，不计算混合动力，其次是欧洲，为220万辆。

– CNBC的 菲尔·勒博（Phil Lebeau） 为此报告做出了贡献。