达美航空呼吁国会立即结束政府关门

达美航空 周四呼吁国会“立即通过一项干净的持续决议”，以重新开放美国政府并向空中交通管制员支付费用。

美国空中交通管制员周二错过了他们的第一笔全额工资，因为政府关闭已持续第四周，而且还看不到结束的迹象，而共和党和民主党参议员仍处于僵局。

达美航空在周四的一份声明中表示：“错过工资只会增加这些重要工作人员的压力，他们中的许多人已经强制加班，以确保我们的天空安全。”

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)本月早些时候警告称，该航空公司可能会受到长期关闭的影响。

周四下午，副总统万斯和交通部长肖恩·达菲在白宫与美国航空游说团体举行了圆桌会议，该团体的成员包括达美航空、联合航空、美国航空等。

空中交通管制员和运输安全管理局官员是重要员工，即使他们没有定期领取薪水，他们也必须在停摆期间工作。

空管人员正在努力解决长期的人员短缺问题，而工资却被拖欠。美国国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯 (Nick Daniels) 表示，经过全面认证的管制员人数比 FAA 的目标少了 3,800 名。

丹尼尔斯周二在《国会山》的一篇评论文章中表示：“这些额外的干扰将加剧本已紧张的系统中现有的风险。”

他说：“关闭持续每一天，国家空域系统就会变得比前一天更不安全，因为管制员的注意力从关键的安全任务转移到财务不确定性上。”

由于参议院共和党和民主党未能就保持政府开放达成协议，政府于 10 月 1 日开始关闭。

民主党参议员坚持要求共和党人同意延长《平价医疗法案》中强化的医疗保险补贴，然后才能投票支持重新开放政府的资金。

美国国会预算办公室周三估计，到 2026 年底，为期 4 周的停工将使经济损失至少 70 亿美元。据 CBO 估计，为期 6 周的停工将使经济损失 110 亿美元，8 周的停工将使经济损失 140 亿美元。

过去一个月，美国多个机场的航班出现延误，但 2018 年底至 2019 年初有史以来最长的关闭结束之前的严重中断并未发生。

— CNBC 的莱斯利·约瑟夫斯 (Leslie Josephs) 对本报告做出了贡献。