特斯拉面临针对门把手安全问题的更广泛的联邦调查

特斯拉 已被命令向美国联邦汽车安全监管机构提供记录，以配合对该公司嵌入式可伸缩门把手可能导致人员被困的安全缺陷的全面调查。

美国国家公路交通安全管理局在给埃隆·马斯克的汽车制造商的一封信中表示，在监管机构于 9 月份启动调查后，该机构继续收到特斯拉车主的投诉。

车主表示，由于电池电量耗尽以及其他妨碍正常使用门把手的情况，他们无法进出汽车。

在某些情况下，车主的孩子被困在热车内，需要急救人员干预或打破窗户打开车门。

NHTSA 缺陷调查办公室表示，截至 2025 年 10 月 27 日，他们“收到了 16 份报告，称某些 2021 年款 Tesla Model Y 车辆因 12VDC 电池电压低而导致外门把手无法工作”。

在彭博社报道曝光事件后，该机构开始对特斯拉进行电子门把手调查。该通讯社报道称，特斯拉汽车因碰撞或电池电量耗尽导致车门无法正常打开而被困，导致人员受伤或死亡。

特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在随后的媒体采访中表示，该公司将改变其门把手的设计。

特斯拉的竞争对手包括 里维安，也在重新考虑齐平安装或可伸缩门把手设计。

大众汽车 首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schäfer)最近表示，他公司的客户甚至不想要嵌入式电子门把手，大众汽车也没有计划采用它们。

与此同时，中国预计将在车门把手方面实施新的车辆安全标准，包括要求配备更清晰标记、更容易接近和更易于使用的紧急室内车门释放装置。

中国工业和信息化部已发布标准草案，征求意见截止日期为 11 月 22 日。

NHTSA 调查寻求有关所有车型年份的记录，“在美国制造用于销售或租赁的 2021 年特斯拉 Model Y 车辆”以及“同类车辆”，包括 2017 年至 2022 年车型年份的特斯拉 Model 3 和 Model Y 车辆，以及“与开门相关的系统，包括门把手、门锁、12VDC 电池、软件”和其他组件。

特斯拉必须在 12 月 10 日之前提供记录。

该机构在信中警告说，虽然特斯拉可以向 NHTSA 寻求延长最后期限，但如果该公司未能或拒绝“完全、准确或及时地回应”NHTSA 的信息请求，则可能面临“每次违规每天 27,874 美元，最高可达 139,356,994 美元”的罚款。