空中交通管制员警告关闭期间存在“临界点”：NPR

对于许多旅行者来说，万圣节期间该国的领空是一个可怕的地方。

由于数十个空中交通管制设施人员短缺，美国联邦航空管理局被迫推迟全美各地的航班，这是自五周前政府关闭以来最困难的日子之一。

“你看到的是，很多人确实不得不请病假去其他地方赚钱，”一位在中西部一家处理高空交通的机构工作的空中交通管制员说。 “我想你也会看到有人请病假，因为他们厌倦了，他们会说，‘好吧，我要和我的孩子们一起度过一次假期周末。’”

政府关门对空中交通管制员造成的损失越来越大，他们被要求无薪工作。人员短缺导致周末出现严重延误，引发了人们对随着政府关闭的持续而出现更广泛的旅行混乱的担忧。

美国国家公共广播电台本周采访了四名现任空中交通管制员，他们都要求不要透露自己的名字，因为他们担心美国联邦航空局的报复。

他们表示，即使在政府关闭之前，由于整个系统长期存在人员短缺，士气已经很低。强制加班和工资停滞是打击士气的其他因素，由于控制人员根本拿不到工资，士气变得更糟。

运输部长肖恩·达菲坚称美国航空旅行系统是安全的，联邦航空局需要重新调整航线并限制飞机数量以保持安全。

达菲周二表示：“如果我们没有足够的管制员来有效、安全地管理我们的天空，当我们觉得不安全时，我们就会限制空域。”

达菲警告说，如果停工问题得不到解决并且管制员再次失去薪水，美国联邦航空局可能会被迫在下周做很多事情。

达菲说：“你会看到大规模的混乱，你会看到大规模的航班延误。你会看到大规模的航班取消，你可能会看到我们关闭某些空域，因为我们没有空中交通管制员，所以我们无法管理它。”

一些空中交通管制员表示，他们已经能够从信用合作社获得贷款来支付一些薪水的费用，而其他空中交通管制员则被迫从事兼职工作。

一位在美国主要机场处理进出港交通的管制员说：“我和那些晚上做第二份工作的人一起工作，早上他们因为太累而无法从事不给他们工资的工作，所以只能请病假。”

管制员说，他们还没有找到第二份工作，但现在有一位同事已经兼职从事私人保安工作。

“你知道，如果事情不顺利的话，我下周就要和那个人一起来这里，”控制员说，这样他们就可以支付抵押贷款。

关闭时间越长，就越多的管制员可能被迫做出这些艰难的决定。

“我认为我们已经达到了一个临界点，”在中西部负责高海拔交通的管制员说。 “这有点像上次政府关门时人们刚刚开始厌倦的那一刻。”

距离上次政府关门（2018 年和 2019 年）已经过去一个多月了，当时几个关键设施的少数空中交通管制员请病假。这对东海岸上下的机场造成了严重干扰，并可以说有助于在当天晚些时候结束关闭。

几位管制员表示，美国联邦航空局目前在管理人员短缺方面做得更好。一位管制员表示，在这次停工期间，请病假的同事比上一次停工期间有更多的同事，而到目前为止，对出行的影响大多是孤立的。

但控制人员还表示，关闭给系统增加了更多风险。

负责处理主要机场周围交通的管制员表示：“如果一群人生病而不上班，而我不得不一边做他们的工作，一边做我自己的工作，这确实会降低安全系数。”

另一位在纽约市地区主要机场处理进出港交通的管制员表示，他们是最近夜班期间唯一经过认证的管制员。

“那是一个恶劣的天气，需要进行大量的混乱和协调。周围的学员试图尽可能提供帮助，”管制员说，但“陷入困境是一个可怕的情况。”

“很明显，政府对我们职业的价值只是口头上的承诺，”这位财务总监说。 “否则他们为什么每天要这样危及数十万人的生命呢？”

从法律上讲，空中交通管制员不得罢工或协调他们的缺勤，正如他们的工会领导人在整个关闭期间所强调的那样。

但管制人员也知道，距离感恩节假期——一年中最繁忙的旅行期间之一——还有几周的时间。来自中西部的高空管制员这样说：“我认为你将会看到飞行史上最糟糕的一天。”