如果电动汽车制造商达到公司董事会最近批准的新薪酬方案中规定的具体利润和股价目标,Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 在未来 10 年的个人收入将高达 46 亿美元。
如果这位 42 岁的 Rivian 创始人及其父亲没有做出“财务上高度不理性”的决定,那么潜在的支出可能永远不会实现,这一支出与埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的特斯拉薪酬计划相比较。 2024 年 10 月,他在本科母校伦斯勒理工学院接受采访时表示,2009 年,他们各自为自己的房屋进行了再融资,以确保获得公司起步所需的资金。
Scaringe 表示,他在 2009 年 6 月获得麻省理工学院机械工程博士学位后的第二天就创立了 Rivian,最初名为 Mainstream Motors。他从小就梦想开办一家汽车企业,当时他帮助邻居修复了经典汽车,并在麻省理工学院斯隆汽车实验室攻读低排放燃烧点火发动机,作为他博士课程的一部分。
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他的第一个商业项目:制造混合动力跑车。但他缺乏足够的资金来开展资本密集型业务:一家汽车公司可能需要“数十亿美元……数千名工程师(以及)需要数年时间才能建成的制造工厂”,斯卡林奇在 RPI 上表示。
他说,斯卡林奇当时没有员工,也没有设计或建造任何他提议的车辆的底层基础设施或技术,因此投资者并不急于提供资金。
“这是一个极其高风险的提议。因此,正因为如此,我和我父亲实际上资助了(Rivian)的启动。我有一套房子,我也有再融资,我爸爸也有一套房子,他也有再融资,”斯卡林奇说,并补充道:“他对我的爱和对我的信任导致他做了一些在财务上高度不合理的事情……如果不是这样,就不可能继续下去。”据《纽约时报》2019 年 7 月报道,这两次再融资都是第二抵押贷款。
斯卡林奇在 2022 年 9 月的一集中的“我是如何建造这个”播客中表示,他最初在高中时用他从两次暑期打工(在一家餐馆打工以及当学徒机械师)攒下的钱买了自己的房子,然后通过出租房屋赚取了额外收入。
从跑车到电动卡车和 SUV
这位 Rivian 创始人尚未公开透露他从两次再融资中获得了多少钱,但他在“我是如何建造的”节目中表示,这些资金以及来自“朋友和家人”的一些投资足以开始雇用 Rivian 的第一批工程师并开始制造原型车。
该公司还从斯卡林格的父亲那里租了一个仓库。斯卡林格的父亲是一名工程师,也是总部位于佛罗里达州罗克利奇的 Mainstream Engineering Corporation 的创始人,该公司生产一系列暖通空调和制冷产品。
斯卡林奇在 2010 年 5 月告诉《奥兰多哨兵报》,他雇佣了大约 15 名工程师,设计了一款四座运动轿跑车,他希望最终能以 25,000 美元左右的价格卖给潜在客户。在两年的开发之后,他搁置了原型车,转而致力于打造一款能够对汽车行业产生更大影响的车型,他告诉“我是如何打造这款车”的。
斯卡林奇说:“一想到要出去建造特斯拉已经做过的事情(电动特斯拉跑车)……就感觉这不是世界需要解决的问题。”
斯卡林奇回到了绘图板,他称这是他一生中“最令人困惑和最具挑战性的时期”之一。他说,他被制造全电动皮卡和 SUV 的挑战所吸引,这些受欢迎的车辆类别在由燃气发动机驱动时比小型汽车产生更多的排放。
2012 年,Rivian 筹集了超过 100 万美元的资金,由沙特阿拉伯汽车经销商 Abdul Latif Jameel 领投。斯卡林奇在《我是如何构建这个》节目中表示,他通过学校的校友网络会见了麻省理工学院校友阿卜杜勒·拉蒂夫·贾米尔 (Abdul Latif Jameel) 的董事长,并成功向他介绍了对 Rivian 的愿景。 Rivian 最终从亚马逊和福特等公司筹集了 105 亿美元的资金,然后于 2021 年上市,同年该公司的电动卡车和 SUV 终于上市。
据《福布斯》报道,如今 Rivian 的市值已超过 200 亿美元,斯卡林格持有该公司约 1.4% 的股份。该公司在 11 月 7 日向美国证券交易委员会提交的文件中表示,如果 Rivian 在未来 10 年实现 Scaringe 薪酬方案中的所有利润和股价目标,其市值可能会增加约 1,530 亿美元,而 Scaringe 将在其业务中获得更多股份。
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