波音公司在新产量增加之前以工业稳定为目标

波音公司 其喷气式飞机制造最高高管周日表示，其目标是通过实施安全和质量改进，将飞机产量稳定在当前水平，然后再迈向下一个工业里程碑。

波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope) 告诉记者，现在说波音何时将 737 喷气式飞机产量提高到每月 47 架还为时过早，监管机构最近批准在取消临时产量限制后将产量提高到每月 42 架。

波普在迪拜航展前的新闻发布会上表示：“以（正确的）速度做得更好比快速前进要好。”

波音公司上个月获得批准，将 737 的产量提高到每月 42 架，放宽了自 2024 年因门塞螺栓缺失导致空中井喷以来实施的 38 架飞机上限。该事件暴露了波音公司普遍存在的安全和质量失误。

这家美国飞机制造商目前每月生产 42 架喷气式飞机，787 型号的产量即将达到每月 8 架。

波普表示：“我最初的重点是稳定在这两个利率上。”他补充说，这将涉及实现与联邦航空管理局商定的六项目标，包括密切关注供应商短缺和无序工作。

波普表示，此类工业故障的趋势正在下降。

当被问及 737 每月 47 架和 787 每月 10 架的下一个里程碑何时能够达到时，Pope 表示：“我无法对此做出定义……当系统准备好提高速度时，我们就会提高速度。”

在西雅图南部的伦顿工厂生产 737 飞机数十年之后，波音公司正在其位于该市北部的宽体飞机埃弗雷特工厂建立一条新的“北线”，以适应窄体飞机的更高产量。

Pope 表示，在波音公司采取下一步措施，达到新冠疫情前每月 52 架飞机的水平之前，不需要这样做。

当被问及波音公司是否会效仿空客公司进一步走高时，波普表示：“我近期的重点是一次降息一次。”但她补充说，额外产能背后的部分想法“是为了满足市场和客户的长期需求。”

波音公司在工业上远远落后于空中客车公司，部分原因是其欧洲竞争对手A321neo的成功，部分原因是其737系列飞机发生了一系列安全和工业事故，该系列飞机为该公司带来了大部分现金。

空客每月生产 63 架更广泛的 A320neo 系列喷气式飞机，并计划到 2027 年达到每月 75 架，尽管一些供应商质疑这是否可以实现。

分析师表示，生产计划对两家公司都至关重要，因为波音正在修复财务状况，而空客则试图为下一代飞机筹集资金。