希思罗机场本月将任命菲利普·詹森 (Philip Jansen) 为下一任董事长，英国最大的航空枢纽希思罗机场正在推进 500 亿英镑的扩建计划。
天空新闻了解到，英国电信集团前首席执行官、现任 WPP 董事长詹森最近几周与希思罗机场的一些主要航空公司客户就这一角色进行了会谈。
接近机场的消息人士称，希思罗机场董事会和股东预计最快将于本周宣布任命他为戴顿勋爵的继任者。
天空新闻上个月透露了詹森的候选资格，他被选中的部分原因是他经营英国电信等受监管公用事业公司的经验。
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他还经营过 MyTravel（曾经是英国最大的旅游运营商之一）和 Worldpay（支付处理商）等公司。
他的任命将在希思罗机场的关键时刻到来。
8月，机场提交了修订后的扩建计划，其中包括耗资210亿英镑的第三条跑道、120亿英镑用于新航站楼和停机位容量，以及150亿英镑通过扩建2号航站楼对现有机场进行现代化改造。
现有的 3 号航站楼最终将关闭。
希思罗机场去年接待了创纪录的 8390 万名旅客，并坚信，考虑到经过该地点的出口量，第三条跑道对于英国经济的增长至关重要。
希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德比 (Thomas Woldbye) 在八月份表示：“扩建希思罗机场从未如此重要和紧迫。”
“我们有效地满负荷运转，损害了贸易和互联互通。
“在政府的批准和以适合目的的监管模式为基础的正确政策支持下，我们准备今年动员并开始对全国供应链进行投资。
“我们处于独特的位置，可以为国家做到这一点；现在是为起飞扫清道路的时候了。”
航空公司和环保人士仍然反对这一扩建计划，航空公司对机场使用费可能会增加表示担忧。
它还面临着商人苏林德·阿罗拉(Surinder Arora)的一项竞争提案，他周一公布了希思罗西机场蓝图的更多细节，他认为该蓝图的成本比希思罗机场有限公司低近三分之一。
阿罗拉先生表示：“这是千载难逢的时刻，最终实现了航空公司和机场界许多人所呼吁的希思罗机场扩建工程。”
“正如国务卿所指出的，扩建并不意味着将‘M25 变成欧洲最大的停车场’，希思罗西机场清楚地表明它不需要这样做。
“我们现在特别高兴地确认，我们可以避免对 M4 和 M25 造成干扰，与替代方案相比，这进一步证明了我们的方案的合理性。
“现在是政府考虑这两个计划的时候了，我们期待进一步参与。”
希思罗机场的扩建得到了政府的支持，财政大臣雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)表示，第三条跑道“可以促进进一步增长，促进投资，增加出口，并使英国更加开放、联系更加紧密，作为我们变革计划的一部分”。
詹森先生将领导一个由机场主要股东代表主导的董事会。
沃尔德比先生于五月份为自己在三月份停电期间睡着了而道歉，这次停电迫使希思罗机场暂时关闭。
机场表示将实施前交通部长露丝·凯利(Ruth Kelly)进行的审查的建议。
希思罗机场在其所有权结构发生多年来最重大变化几个月后任命了一位新董事长。
经过过去 12 个月的一系列交易，法国投资集团 Ardian 目前拥有该公司 32.6% 的股份。
沙特阿拉伯公共投资基金也成为投资者。
希思罗机场发言人周一拒绝置评。
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