2024 年 10 月 29 日,秘鲁钱凯,在中资港口建设背景下,起重机吊起一个集装箱。
瓜达卢佩·帕尔多/美联社
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瓜达卢佩·帕尔多/美联社
秘鲁利马——特朗普政府周三表示担心,中国在巩固对南美国家关键基础设施的控制方面正在损害秘鲁的主权,这是在秘鲁法院裁决限制当地监管机构对中国建造的大型港口的监管后发出的直率警告。
位于秘鲁首都利马北部的钱凯耗资13亿美元的深水港已成为中国在拉丁美洲立足的象征,也是缓解与华盛顿紧张关系的避雷针。
美国国务院西半球事务局在社交媒体上表示,它“对最新报道表示关切,称秘鲁可能无力监管其最大港口之一的钱凯港,该港口由掠夺性的中国船东管辖。”
它补充说:“我们支持秘鲁在其领土上监督关键基础设施的主权。让这成为该地区和世界的一个警示:廉价的中国资金会损害主权。”
这种担忧之际,特朗普政府试图在西半球确立主导地位,中国长期以来通过大量贷款和高贸易量在西半球建立了影响力。
钱凯位于太平洋沿岸,是北京“一带一路”倡议的一部分,该倡议是一项基础设施计划,中国国有银行提供了大量贷款或财务担保,用于建设跨越多个大陆的海港、机场和高速公路等项目。
作为拉丁美洲最深的港口,钱凯能够停泊一些在亚洲和南美洲之间航行的世界上最大的货船。十多年来,中国一直是秘鲁最大的贸易伙伴。
该港口的大股东、中国国有航运和物流公司中远集团驳回了美国的指控。
在回答美联社提问时,该公司表示,法院的裁决“绝不涉及主权方面”,并坚称该港口仍然“处于秘鲁当局的管辖、主权和控制之下,并遵守秘鲁的所有法规”。
它补充说,许多秘鲁当局正在监视该港口的活动,包括警察部队、环境监管机构和海关官员。
下级法院法官 1 月 29 日发布的裁决命令秘鲁当局不得对钱凯港口行使“监管、监督、监督和制裁的权力”。
负责监管该国所有其他主要港口的监管机构 Ositran 表示将对这一决定提出上诉,认为没有理由免除中远海运集团的监管。
“(中远海运)将是唯一一家向公众提供服务而不受监管的公司,”Ositran 总裁维罗尼卡·赞布拉诺 (Verónica Zambrano) 周三对当地一家广播电台表示。
赞布拉诺补充说,虽然钱凯港是私人拥有的,但它占地 180 公顷(约 445 英亩)的秘鲁领土,因此需要政府努力监督和强制遵守当地用户保护标准。
秘鲁外交部拒绝置评。中国驻秘鲁大使馆没有回应置评请求。
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