据天空新闻报道，尽管西米德兰兹郡警察局 (WMP) 在不准确的证据决定禁止以色列球迷后封锁了微软的工具，但英格兰各地至少 21 名警察部队仍在使用 Copilot AI。
伯明翰警方在最初否认后承认，副驾驶的“幻觉”导致了一场从未发生过的比赛，随后，伯明翰警方关闭了该软件的访问权限，该文件被纳入一份情报文件中，证明有理由将特拉维夫马卡比队的球迷排除在阿斯顿维拉队之外。
周末，内政事务特别委员会的议员们 强调了对副驾驶的新担忧 此前，该公司表示，它对 2024 年在阿姆斯特丹举行的一场有争议的马卡比比赛中过去发生的混乱做出了不准确的关键说法。
微软告诉天空新闻，它“持续评估”Copilot，并敦促公司审查他们如何使用它。
英国各地只有八支部队在回答我们关于人工智能政策的问题时告诉我们，副驾驶不能用于调查，其中包括苏格兰和北爱尔兰的警察。
我们发现，如此多的部队仍然允许警察使用副驾驶，这进一步加剧了全国范围内的脱节做法和缺乏协调一致的警务工作。
尽管马卡比禁令升级为 去年最大的警务争议之一，最终导致 WMP 的首席警察克雷格·吉尔福德 (Craig Guildford) 在政府压力下被迫离职。
国家 警察 酋长委员会告诉 天空新闻 它“相信，只要我们继续致力于并保持警惕，正确、负责任和安全地使用人工智能，使用人工智能的潜在好处将超过所带来的风险”。
他们的人工智能专家建议部队“以最合适的方式”使用副驾驶——让当地的决定开放。
英国第二大警察部队大曼彻斯特警察局为人工智能的使用进行了辩护，他告诉天空新闻：“我们制定了强有力的人工智能政策，以帮助促进此类技术的使用，以加快流程，并确保警察有更多的时间在街上而不是在办公桌后面。”
西约克郡警方表示，向工作人员提供“如何负责任地使用它的教育和指导，这应该可以避免任何问题”。
但马卡比的争议凸显了人们对人工智能如何使用以及该技术在获得批准之前是否经过了充分测试的担忧。
“重大缺陷”
西米德兰兹郡警察和犯罪专员西蒙·福斯特 (Simon Foster) 告诉天空新闻：“我对 WMP 使用人工智能的方式感到担忧，而不仅仅是与这次特定的警务行动有关。
“因为显然，在确保对与这次特定警察行动相关的人工智能使用进行适当的监管管理方面，存在一些重大问题、缺陷和失败。”
据报道，西米德兰兹郡高级官员并不清楚人工智能如何产生错误证据，这突显出人们更广泛的担忧，即尽管存在风险，但该技术如何被用作节省时间的工具。
内政事务特别委员会发现“没有进行适当的尽职调查”。
福斯特先生说：“我们需要确保它是合法的、合理的、合乎道德的使用，并且有适当的监管制度来确保它不被滥用，并且不会产生不良结果。”
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覆盖北爱尔兰和苏格兰的警察部队不允许副驾驶员使用，而北威尔士和戴菲德-波伊斯部队也设置了封锁。
但国家警察数据和分析委员会主席兼亨伯赛德警察局长克里斯托德坚称，人工智能正在“为我们的社区带来好处”，以整合数据并减少阻止犯罪分子的延误。
他说：“在亨伯赛德警察局，我们遵守国家警察局长理事会人工智能组合的立场，该立场概述了他们的信心，即使用人工智能的潜在好处大于所带来的风险，只要我们继续致力于并保持警惕，正确、负责任和安全地使用人工智能。
“我们同意它应该用来支持人类的决定，而不是为我们做出决定。”
克利夫兰警方采取了更为谨慎的态度，他们并没有阻止副驾驶，但坚称“警方不会使用人工智能来形成情报或协助调查”。
自10月以来，苏格兰警察局一直在对Copilot进行试验，涉及“数量有限的警官和工作人员”，因为他们平衡“道德和人权考虑”与保障人员安全的职责。
警方表示：“该试验不涉及任何运营警务流程，而是侧重于企业流程的效率，例如改进现有人力资源政策的信息检索。”
微软为其软件进行了辩护，并指出了适用于工作场所的 365 Copilot 服务与一般在线使用的免费 Copilot 消费者聊天服务之间的差异。
一些使用 Copilot 的警察承认他们使用这款聊天产品。
微软发言人在一份声明中表示：“Microsoft 365 Copilot 基于组织自己的数据、安全性和访问控制，仅适用于用户已有权访问的信息，并提供引用，因此可以审查和验证来源。
“我们不断评估和改进我们的服务，并鼓励组织在自己的治理和审查实践中使用 Copilot。”
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