周二在华盛顿国会山举行的航空安全法案投票前的新闻发布会上，在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近的空中相撞事件中丧生的遇难者家属聆听。
玛丽亚姆·祖海卜/美联社
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华盛顿——周二，众议院以微弱优势否决了一项由华盛顿特区附近致命的空中相撞事件引发的航空安全法案，一天前，五角大楼突然撤回了对两党法案的支持。
该法案要求更广泛地使用名为 ADS-B in 和 ADS-B out 的安全系统，该系统可以将一架飞机的位置传输给其他飞机。它还将限制军用直升机的豁免。
参议院于 12 月一致批准了该法案。它还得到了坠机受害者家属的广泛支持，其中许多人前往国会山参加投票。
但五角大楼对此持保留态度。
五角大楼发言人肖恩·帕内尔(Sean Parnell)在去年支持《ROTOR法案》后，周一在一份声明中表示，该法案可能会造成“未解决的预算负担和运营安全风险”，但他没有具体说明具体是什么。
根据众议院规则，需要三分之二多数才能通过。最终计票结果为 264 票赞成、133 票反对，其中 130 多名共和党人投了反对票。
美国国家运输安全委员会表示，ADS-B 技术本可以让飞行员有更多时间做出反应并避免坠机，从而避免去年美国陆军黑鹰直升机和美国航空客机发生的空中相撞事故，该事故造成 67 人死亡。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 在投票前在社交媒体上表示：“ROTOR 法案本来可以拯救生命。” “我们还需要死多少人才能采取行动？”
但该法案在众议院遇到了几位强大的共和党委员会领导人的阻力。
2026 年 1 月 29 日，美国航空的一架喷气式飞机从罗纳德·里根华盛顿国家机场起飞，这一天是美国陆军黑鹰直升机在波托马克河上与一架通勤喷气式飞机相撞，造成 67 人死亡一周年纪念日。
汤姆·布伦纳/盖蒂图片社
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“这项法案将损害我们的国家安全，”众议院军事委员会主席、阿拉巴马州共和党人迈克·罗杰斯周一晚间在讲话中表示。 “要求我们的战斗机和轰炸机以及高度机密的资产定期广播他们的位置，使我们的军人面临危险。”
众议院交通和基础设施委员会主席、密苏里州共和党人萨姆·格雷夫斯 (Sam Graves) 将 ROTOR 法案描述为“不可行的政府命令”，并担心这会给一些飞行员带来“负担”。
格雷夫斯和罗杰斯支持他们自己的两党法案，即《警报法案》，这可能导致众议院和参议院强大的共和党议员之间发生冲突。
但众议院的法案并未得到国家运输安全委员会、航空业工会或坠机受害者家属的认可。投票结束后，许多受害者家属表示，他们将继续推动《ROTOR法案》的通过。
5342 航班家属发表声明称：“我们感到震惊。今天，众议院多数议员投票通过了《ROTOR 法案》。这还不够。” “我们呼吁众议院领导层将 ROTOR 法案重新进行投票，让多数人通过。”
该法案的共同作者、德克萨斯州共和党参议员、参议院商务委员会主席特德·克鲁兹也发誓要继续施加压力。
克鲁兹在投票后的一份声明中表示：“只有《ROTOR 法案》才能确保在美国领空飞行的所有飞机和直升机都遵守同样的规则。” “今天的结果只是暂时的延误。我们会成功，ROTOR 法案将成为国家法律。家庭和飞行公众应得的。”
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