2026年前两个月特斯拉中国销量攀升比亚迪销量下降

特斯拉的 2026年前两个月，中国制造的电动汽车销量同比增长，收复了比亚迪的部分失地。

中国乘用车协会（CPCA）周四公布的数据显示，特斯拉中国制造电动汽车 1 月和 2 月合计销量增长超过 35%，达到 127,728 辆，高于去年同期的 93,926 辆。

考虑到二月中旬为期两周的农历新年假期期间季节性销售放缓，对该数字进行了调整。

特斯拉上海超级工厂为欧洲、亚太等地区的国内外市场生产 Model 3 和 Model Y，其总销量仅次于比亚迪，比亚迪同期交付量同比下降 36%。

按日历年计算，比亚迪在 2025 年首次取代特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商，但特斯拉最近的交付数据表明需求仍然相对健康，因为特斯拉中国制造的电动汽车的总销量仍是紧随其后的汽车制造商零跑汽车的两倍多。

路透社上周还报道称，2 月份欧洲各地特斯拉电动汽车的新注册量（销量指标）普遍上升，其中大部分是从特斯拉上海工厂出口的。

尽管如此，几乎没有迹象表明这家美国汽车制造商准备追赶比亚迪在国内和海外销量上的巨大领先优势。

比亚迪的新型 Blade 电池和充电功能——号称能够在短短 9 分钟内从 10% 充电到 97%——上周推出后广受好评，据说它克服了人们对电动汽车电池续航里程的普遍担忧。

比亚迪不断扩大的海外业务也使这家总部位于深圳的汽车制造商能够保持对国内竞争对手的强劲领先优势，2月份其出口数据首次超过国内销量。

管理咨询公司 YCP 移动业务主管 Leon Cheng 向 CNBC 表示：“比亚迪的对冲手段是出口——（该公司）海外销量将在 2025 年首次突破 100 万辆，这是纯国内竞争对手无法比拟的缓冲能力。”

其他中国汽车制造商也通过以更实惠的价格提供更广泛的功能来增强竞争力，从而削弱了比亚迪和特斯拉的销量。

二月， 吉利的 汽车之家的数据显示，星源是中国最畅销的车型，击败了特斯拉和比亚迪。在之前的一个月里， 小米的 YU7 SUV 取代特斯拉 Model Y 成为中国最畅销汽车。

CPCA 在报告中指出，3 月份的最终销售数据可以更好地衡量更广泛的电动汽车市场的发展轨迹。

CPCA写道：“随着春节假期后各行业迅速恢复正常运行，3月份产销环比增长将相当快。”

“春节过后是新品发布的关键时期，不少厂商发布了大量新车型。”该协会补充道。

— CNBC 的 Evelyn Cheng 对本报告作出了贡献。