英菲尼迪希望新款SUV能够扭转美国市场的命运

日本品牌英菲尼迪周四推出了一款名为 QX65 的新型中型豪华 SUV，试图在美国卷土重来。

该车将配备 268 马力 VC-Turbo 发动机，扭矩为 286 英尺磅，以及双 12.3 英寸显示屏。

英菲尼迪美洲副总裁 Eric Ledieu 在一份新闻稿中表示，QX65“加速英菲尼迪进入下一个时代”。

日产旗下高端品牌英菲尼迪 2017 年在全球最重要汽车市场之一的美国售出了创纪录的 153,000 辆汽车。据该公司称，去年它的销量仅为其中的三分之一。

根据为经销商交易提供便利的公司 Haig Partners 的一份报告，自 2017 年创纪录以来，销售额几乎每年都在下降。英菲尼迪2025年销量同比下降9%。

报告称：“现在，英菲尼迪比峰值下降了 65.6%，而且经销商地段上只有两个铭牌，英菲尼迪处境艰难。”

与此形成鲜明对比的是，日产汽车的日本竞争对手丰田汽车旗下的豪华品牌雷克萨斯，根据 Haig Partners 的数据，雷克萨斯的销量在 2024 年已经创纪录的一年后，到 2025 年将增长 7.1%。就连讴歌同期也略有上涨，略低于 1%。

斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示，Infinity 已经有一段时间处于“产品停滞期”了 S&P Global Mobility 首席汽车分析师。

“当然，在过去几年里，它们已经改变了几次，”她说。 “母公司日产有很多事情要做。虽然支持英菲尼迪的意图是存在的，但它已经有点动摇了。”

目前，英菲尼迪在美国有两款 2026 款车型。QX65 将生产第三款，它将是一款中型 SUV，将打入美国最大的单一细分市场之一。据考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 称，起价为 53,990 美元，比豪华中型汽车制造商平均建议零售价约 77,000 美元要便宜。

该品牌通过推出这款车来宣扬其在美国的野心，选择在纽约中央车站发布 QX65，并像过去一样邀请 NFL 球星 Rob Gronkowski 和 Julian Edelman 作为此次活动的东道主。

Brinley 还表示，QX65 借鉴了英菲尼迪旧款 FX 系列运动型多用途车，该系列于 2000 年代初在美国首次亮相。

“（那些车辆）太棒了，”她说。 “它们非常时尚，以性能为导向，而且仍然非常酷且充满活力。”

英菲尼迪表示，计划在未来五年内每年发布一款车型，而不是采取更激进的节奏。

布林利说：“希望他们能够扭转局面。”但这需要一些时间。”

QX65 计划在田纳西州士麦那生产，车辆将于初夏抵达零售商。