日产汽车将缩减全球汽车阵容，加强人工智能驾驶技术的使用

日产汽车 该公司计划通过退出表现不佳的汽车来精简其全球汽车阵容，并在其90%的产品中长期部署人工智能驾驶技术，以实现经历多年动荡后的复兴。

这家日本第四大汽车制造商周二在一份声明中表示，将把车型数量从 56 种减少到 45 种。该公司的目标是到 2030 财年在美国和中国的年销量分别达到 100 万辆，届时在日本的年销量将增至 55 万辆。

首席执行官 Ivan Espinosa 还推出了 Rogue SUV 的混合动力版本（在日本称为 X-Trail）以及 Juke 车型的电动版本。

埃斯皮诺萨在概述公司的长期战略时表示：“这就是我们的投资组合战略的实现方式，以盈利能力为基础，并围绕更精简、更强大的产品阵容构建。”他补充说，日产还将扩大其车型的动力总成选项，并对增长进行再投资。

日产表示，将在下个月公布全年财务业绩时通报埃斯皮诺萨去年制定的重组计划的最新进展，并在今年晚些时候宣布其战略方向的进一步内容。

根据埃斯皮诺萨的全面周转计划，日产正在减少其全球制造足迹，并将员工人数削减 15%。

埃斯皮诺萨表示，对于这家落后的汽车制造商来说，现在正是时机 丰田, 本田 和 铃木 销售量，以强化其长期愿景，作为其达到扭亏为盈计划的中点时的行动指南。

日产表示，将把出口作为中国的战略支柱，将其 N7 电动轿车销往拉丁美洲和东盟，并将 Frontier Pro 皮卡销往中东等市场。

该公司还计划在美国生产更多汽车，逐步将当地生产率从目前的 60% 左右提高到 80%，并通过推出新车型来振兴英菲尼迪豪华品牌。

据称，该汽车制造商将从 2028 财年起在日本推出紧凑型汽车系列。该公司表示，将寻求在其新款 Elgrand 小型货车中部署端到端自主能力，该车型计划于今年夏天、2027 财年末在日本推出。

日产与合作开发机器人出租车 优步科技 和英国初创公司 Wayve 计划于 2026 年底在东京推出试点项目。

午休时间，日产股价最后上涨 0.7%，落后于基准指数 2.4% 的涨幅 日经指数 指数。

该公司定于 5 月 13 日发布全年财务业绩。2 月份，该公司大幅下调了全年亏损预期，并公布了令人惊讶的第三季度利润，有迹象表明其扭亏为盈似乎正在增强。