美国联合航空 (UAL) 2026 年第一季度收益

联合航空 由于伊朗战争导致航空燃油价格飙升，该公司周二大幅下调了 2026 年盈利预期。

联合航空表示，今年调整后的每股收益可能在 7 美元至 11 美元之间，低于该公司 1 月份发布的每股 12 美元至 14 美元的预测，而这个预测是在美国和以色列袭击伊朗的一个多月前发布的。

与其他航空公司一样，该航空公司正在削减今年的部分航班计划，以降低成本。因此，华尔街已经调整了今年的预期。伦敦证券交易所集团 (LSEG) 调查的分析师此前预测，美联航调整后的全年收益将为每股 9.58 美元。

联合航空预计第二季度调整后每股收益将在 1 美元至 2 美元之间。分析师此前预计本季度每股收益为 2.08 美元。美联航预计第二季度燃油价格平均为每加仑 4.30 美元。

该航空公司表示，预计第二季度的收入将覆盖燃油价格上涨的 40% 至 50%，第三季度将达到 80%，到年底将覆盖 85% 至 100%。

美联航重申，正在调整航班时刻表，以适应更高的燃油要求，预计下半年运力将持平，同比增长约 2%。第一季度增长3.4%。

以下是联合航空截至 3 月 31 日的季度报告，与华尔街根据伦敦证券交易所集团 (LSEG) 编制的预测的预期进行比较：

• 每股收益： 调整后 1.19 美元，预期 1.07 美元
• 收入： 146.1 亿美元，预期 143.7 亿美元

整体收入增长超过 10%，达到 146.1 亿美元，高于去年同期的 132.1 亿美元。

第一季度，美联航净利润增长 80%，达到 6.99 亿美元，即每股 2.14 美分，而去年同期净利润为 3.87 亿美元，即每股 1.16 美分。经一次性项目调整后，美联航公布的每股收益为 1.19 美元。

每个报告细分市场的单位收入均有所增长，包括美国国内航班，较上年同期增长 7.9% 至 79 亿美元，表明本季度定价能力强劲。

首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)在财报中表示：“这些结果让我们的员工感到自豪，它们显示了我们长期战略的韧性，即使面对不断上涨的燃油费用。”

根据 Platts 评估的价格，周一美国航空燃油的价格为每加仑 3.51 美元，低于 4 月 2 日 4.78 美元的高位，但远高于 2 月 27 日（伊朗首次遭受袭击的前一天）的 2.39 美元。

航空公司高管表示，尽管他们提高了票价和托运行李费，将更高的燃油价格转嫁给客户，但需求仍然强劲。该行业越来越依赖那些愿意花更多钱购买航班和更大座位、且受价格上涨影响较小的旅客。

阿拉斯加航空 由于燃油价格上涨，周一下调了 2026 年的预测。首席执行官本·米尼库奇 (Ben Minicucci) 周二对分析师表示，该公司已将票价提高约 25 美元。

美联航首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 可能会在美国东部时间周三上午 10:30 举行的公司财报电话会议上面临有关他与另一家航空公司合并的雄心的问题。

柯比提出了与 美国航空 据一位知情人士透露，今年早些时候向特朗普政府官员提出了这一建议，但唐纳德·特朗普总统表示他反对这个想法。

“我不喜欢让它们合并，”他周二早上告诉 CNBC 的“Squawk Box”节目。他表示，他希望有人能够收购陷入困境的折扣航空公司 Spirit，但他也建议联邦政府可以“帮助这个人摆脱困境”。

美国航空上周也拒绝了与联合航空合并的想法。