当终端变暗时“上帝保佑我的朋友”

巴尔的摩/纽约——精神航空距离周五下午的最后一次航班还有几个小时。杰里米·伯顿 (Jeremiah Burton) 距离他的第一次演出还有几个小时。

“这是我第一次坐飞机，”45 岁的空调和供暖技术员伯顿周五在巴尔的摩/华盛顿国际瑟古德马歇尔机场告诉 CNBC，就在他计划前往新奥尔良看望女儿和刚出生的双胞胎之前不久。

“说实话，我刚刚在网上用谷歌搜索了最便宜的机票，”他说，并补充说他上个月末为这次旅行支付了大约 500 美元。他原定于5月6日回国。

当伯顿等待航班时，精神航空正在为连夜关闭做最后的准备，结束了长达三年的运行，为美国各地以及远至秘鲁的数百万人带来了折扣航空旅行。精神航空从周四开始取消了国际航班，这样旅客、飞机和机组人员就不会被困。该航空公司表示，在倒闭前一天，其载客量超过 5 万人。

Spirit 债券持有人拒绝了特朗普政府在第 11 小时提出的救助提案，其中可能包括高达 5 亿美元的资金，以维持这家陷入困境的航空公司的生存。这笔交易将使政府优先于其他债券持有人的要求，并获得该航空公司高达 90% 的股份。

据一位知情人士透露，商务部长霍华德·卢特尼克致电 Spirit 首席执行官戴夫·戴维斯，告诉他没有达成协议，债券持有人和政府距离达成协议还很遥远。债券持有人致信 Spirit 董事会，确认结局已近。

周六黎明之前，Spirit 的网站和应用程序上都贴满了运营已结束的消息。 “致我们的客人：所有航班均已取消，客户服务不再提供，”它写道。

到了中午，拉瓜迪亚航空航站楼几乎一片寂静。这座装饰艺术风格的建筑于 1940 年启用，是泛美快船队的所在地，最近也是精神航空在纽约机场的所在地。

Cibo Express提前半天关门，没有顾客可以服务。 CNBC 看到了最后一位被提前送回家的运输安全管理局官员。黄色售货亭弧形屏幕上写着：“我们遗憾地通知您，精神航空已停止全球运营。”

底部写道：“34 年来，我很荣幸能够拉近朋友和家人的距离。”并附有二维码和后续步骤。

联合航空, 边疆航空, 美国航空, 西南航空, 捷蓝航空 其他人则表示，他们正在限制票价，以便让旅客回家。美联航表示，周六约有 14,000 名 Spirit 乘客在美联航预订了机票。捷蓝航空还宣布计划扩大在劳德代尔堡的航班时刻表，推出一系列新服务，飞往哥伦比亚卡利和田纳西州纳什维尔等目的地。

虽然本周事情已经到了紧要关头，现金枯竭，但精神号的问题却是多年来一直在酝酿的。该公司在 2010 年代开始盈利，并随着飞机上乘客的增多而迅速扩张。但它最后一次赚钱是在2019年。

该航空公司面临着来自更富有的大型竞争对手的激烈竞争，例如 达美航空, 联合航空 和 美国航空。

精神航空还面临着以下压力：其自身的基本票价、飙升的成本、拜登司法部成功挑战的捷蓝航空收购失败，以及导致其许多喷气式飞机停飞的发动机缺陷。航空公司越来越依赖高消费客户，他们花费数千美元购买豪华的高级客舱。最近，伊朗战争导致的航空燃油价格飙升是该航空公司无法克服的挑战。

去年 8 月，精神航空在不到一年的时间里第二次申请破产保护，分析师表示，部分原因是该公司在重组航空公司、削减成本方面做得不够，而且在 2024 年首次申请破产保护后，它避免了艰难的决定。在该公司希望摆脱破产保护的几周前，它面临着昂贵燃油的额外挑战。

该航空公司表示，由于该航空公司的倒闭，约有 17,000 名直接和间接员工失业。

航空公司飞行员协会国际主席贾森·安布罗西（Jason Ambrosi）周六写道：“董事会不会感受到这一决定的痛苦。飞行员、乘务员、机械师、调度员和地勤人员以及依赖他们的家庭和社区将会感受到这一决定的痛苦。”

空乘人员协会 (CWA) 主席萨拉·尼尔森 (Sara Nelson) 致信交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 和代理劳工部长基思·桑德林 (Keith Sonderling)，该协会是 Spirit 旗下约 5,000 名空乘人员的工会，敦促他们在破产法庭审理此案的过程中，尽力帮助确保空乘人员获得带薪休假和每日津贴的报酬和补偿。她还要求他们从联邦政府获得每周 600 美元的州失业补助。

她说：“标准失业保险并不能取代全额工资，这种增强的支持将有助于稳定家庭，同时工人获得新的就业机会。”

根据航空数据公司 Cirium 的数据，精神航空仅占美国市场份额的 4% 左右，但在许多美国人的心目中以及他们的社交媒体上的影响力却很大。

Atmosphere Research Group 创始人、前航空公司高管亨利·哈特维尔特 (Henry Harteveldt) 表示，精神航空是折扣航空旅行的“真正先驱”，但仍然是“让美国人又爱又恨的航空公司”，部分原因是其票价简陋、客户服务崩溃以及早些年的可靠性参差不齐。

精神成为喜剧演员最喜欢的笑点。 “精神航空公司的首席执行官说，‘有了（特朗普政府）5亿美元，我们的飞机就可以再次拥有两个机翼，”《今夜秀》主持人吉米·法伦上个月表示。

2017 年，Spirit 将面向客户的员工招入迪士尼领导力和专业培训子公司迪士尼学院，以改善员工与客户的互动，并在提高准点率方面取得了长足进步。

直到最后，它仍然拥有粉丝和愿意的客户。

“对于两个小时的飞行，我真的会很痛苦，”30 岁的健康保险销售人员卡拉·斯奈德 (Kara Snyder) 说。她说，对于从佛罗里达州飞往巴尔的摩的短途航班，稀缺的腿部空间和福利对她来说并不重要。斯奈德说，她乘坐精神航空飞往巴尔的摩，并于 边疆航空。 “我倾向于选择廉价航空公司，”她说。

斯奈德说，飞往欧洲或非洲的国际航班是另一回事。 “我去达美航空，”她说。 “我对此很挑剔。它必须是达美航空。”

周五晚上，在位于佛罗里达州达尼亚滩的 Spirit 总部，靠近劳德代尔堡好莱坞国际机场的总部，Spirit 的执行团队挤在作战室里，看着最后一批航班起飞。

早些时候有消息称，周六凌晨 3 点，该航空公司及其亮黄色喷气机队的时间即将耗尽。

据 LiveATC.net 发布的音频显示，美国航空的一名员工在精神航空航班上说道：“祝大家好运。” “很遗憾听到发生的事情。”

最后一班精神航空航班 NK1833 从底特律飞往达拉斯沃思堡国际机场，在周六午夜后即将着陆前，其中一名飞行员询问塔台：“还有其他精神航空航班紧随我们而来吗？”

“我什么也没看到，”管制员说。 “所以你可能是最后一个。”

他后来告诉飞行员：“嗯，很高兴与你们一起工作，我祝你们一切顺利。”

据 LiveATC 报道，飞行员回答道：“非常感谢。”

韦斯·伊根 (Wes Egan) 是精神航空的调度员，工作了大约 23 年，他告诉 CNBC，周五晚些时候，他正在该公司位于奥兰多的运营中心工作，当时该航空公司的一名飞行员正在询问有关该航空公司命运的信息。晚上 11 点 30 分左右，高级管理人员刚刚通知那里的工作人员，业务即将停止。

他通过特殊的驾驶舱系统向飞行员发送短信，以获取警报和其他信息。

“我们非正式地于 2002 年 5 月 5 日东部时间 0300 点停止飞行”。 “上帝保佑我的朋友。”