精神航空的飞机在回购飞行员的带领下飞往沙漠

当精神航空于 5 月 2 日黎明前停飞时，飞行员史蒂夫·乔达诺 (Steve Giordano) 的工作才刚刚开始。

Nomadic Aviation Group 的管理合伙人 Giordano 告诉 CNBC，他组织了大规模收回 20 多架 Spirit 飞机的行动，出租人希望归还这些飞机。

他说，在短短一周多的时间里，他和他的团队将 23 架精神飞机从全国各地的机场运送到了亚利桑那州沙漠。就在几个小时前，那些亮黄色的空客喷气式飞机还为精神航空的客户提供飞行服务。

与联合创始人鲍勃·艾伦 (Bob Allen) 共同经营 Nomadic 的佐丹奴 (Giordano) 在 5 月 1 日上午晚些时候开始听说他的团队即将开始工作。他说，“我们终于在 5 月 1 日下午 6 点扣动扳机，开始转移人员”。 Spirit 于第二天凌晨 3 点（美国东部时间）关闭。

因此，Nomadic 和雇佣的飞行员（其中一些人之前曾为 Spirit 飞行）开始将飞机从西方运送到特殊机场，机上没有乘客 亚利桑那州菲尼克斯和图森郊外，目前它们将被存放在那里。

退役或未使用的飞机通常停放在沙漠中，因为气候降低了腐蚀或其他损坏的风险。当新冠疫情导致旅行崩溃时，航空公司将数千辆飞机停在那里。

Nomadic 负责组织一切事务，从为其飞行的飞机获取燃料到确保飞机接受必要的检查并配备飞行机组人员。

佐丹奴告诉 CNBC，与拥有大量调度员、机械师和飞行员的航空公司不同，“当你执行这样的任务时，要完成任务，你需要承担更多的责任”。 “说实话，最简单的部分是飞行部分。”

Nomadic 是航空领域的专家。该公司通常向世界各地的新客户运输飞机。在极少数情况下，该公司的工作还意味着在航空公司清算时为租赁公司或其他所有者收回飞机。

“这肯定是我们最不频繁的手术类型，”佐丹奴说。

美国大型航空公司关闭的情况很少见，而精神航空的倒闭是数十年来最严重的一次。本月早些时候，Spirit 开始了在破产法庭解散这家折扣航空公司的漫长程序。

清算过程的一部分涉及将飞机归还给出租人，这就是 Nomadic Aviation 的用武之地。根据一份法庭文件，Spirit 拥有 114 架空客 A320 飞机，其中 66 架是租赁的。

佐丹奴说，在一次精神号收回飞行之前，他太忙了，以至于忘记了吃饭。

“当我登上飞机时，我想，‘哦不，我真的很饿，在我们到达亚利桑那州之前没有任何选择，’”佐丹奴说。 “一名机械师说，‘嘿，所有的厨房推车都满了。’所以它有所有正常的精神零食。我想我吃了一些米兰饼干。 …我有几个带奶酪的零食盒。它基本上是免费且无限制的。”

并不是所有东西都是免费的，比如 Wi-Fi。

“我必须付费，但它有效，”他谈到他从费城国际机场运送到亚利桑那州马拉纳皮纳尔县机场的精神飞机时说道。

目前还不清楚勇气号舰队中的每架飞机最终会去往何处。近年来，该航空公司已经减少了机队规模，并削减了航线以节省现金。

普惠公司重大召回事件中未涉及的发动机可能需求量很大，此次召回事件导致精神航空的喷气式飞机停飞，甚至在该航空公司申请破产前数年就对其造成了损害。

据航空咨询公司 IBA Group 称，普惠公司 PW1127G 发动机 1 月份的售价约为 1,450 万美元，高于三年前的 1,130 万美元。

自新冠疫情以来，供应链短缺推高了二手零部件的价值，其中最有价值的莫过于发动机，尽管构成飞机并可以出售的零部件有数百个。

IBA 首席经济学家斯图尔特·哈切尔 (Stuart Hatcher) 表示：“投入运行的发动机将非常受欢迎。” “商店的周转时间可能仍接近应有的两倍。”

住在离费城机场不远的佐丹奴表示，驾驶最后一架精神航空飞机离开该机场去上班是“超现实的”。

“这是最后一次发生这种情况，而我恰好驾驶着它，”他说。