伊拉克和阿联酋竞相建立替代石油管道

伊拉克和阿拉伯联合酋长国正在快速制定扩大石油管道的计划，以取代因霍尔木兹海峡关闭而损失的产能，因为新数据显示它们对波斯湾的严重依赖。

上周，伊拉克内阁批准了通过库尔德斯坦-土耳其管道网络加速原油出口的计划，这将使现有的发货量增加两倍以上，从每天 22 万桶增至 77 万桶。

该路线提供了一条穿过库尔德斯坦到达土耳其地中海港口杰伊汉的替代通道。根据世界银行的数据，当它满负荷运转时，应该可以缓解依赖石油的伊拉克经济，到 2025 年，伊拉克经济将占其实际 GDP 的 53%。

经济情报提供商 QuantCube Technology 向 CNBC 提供的独家数据显示，由于地理上对霍尔木兹的依赖，伊拉克的整体出口自战争开始以来实际上已经枯竭。

QuantCube 的指标测量离开伊拉克和阿联酋港口的载重吨位，从而估算船舶所载货物的重量。

QuantCube 高级经济学家 Alan Lemangnen 在接受 CNBC 采访时表示：“伊拉克的情况要复杂得多，因为我们知道，伊拉克的大部分（如果不是全部）石油都是通过霍尔木兹转运的。”

伊拉克5月16日在新闻发布会上宣布，4月份已通过霍尔木兹海峡出口1000万桶石油，低于战前的9300万桶。

与此同时，阿布扎比正在快速建设通往富查伊拉的新西东输油管道，同时也希望扩大其石油出口能力并绕过霍尔木兹海峡的咽喉要道。

该项目预计将于 2027 年上线，将使阿布扎比国家石油公司 (ADNOC) 的出口能力增加一倍。

阿布扎比王储谢赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬于 5 月 15 日呼吁加快管道交付速度，以满足不断增长的全球能源需求。

阿联酋仍然可以通过其他码头出口石油，缓解霍尔木兹关闭的影响。

勒曼宁补充道：“很明显，伊拉克由于其地理位置和无法改道而面临的局势比阿联酋或沙特阿拉伯要复杂得多。”

“阿联酋仍然拥有富查伊拉码头。即使它在战争期间遭到破坏，理论上它仍然拥有出口大量石油的基础设施和船只。”

但即使是现有的替代方案也面临风险。沙特的东西向管道于4月遭到伊朗袭击，而富查伊拉也遭到伊朗无人机的袭击，导致其原油出口码头的石油装载作业中断。

IEA 指出，连接波斯湾附近加工设施和红海出口中心的东西方管道以及连接富查伊拉港的阿联酋管道，预计每天的可用产能为 3.5 至 550 万桶 (mb/d)，不过沙特阿拉伯 3 月份表示，其管道的输送量为 7 mb/d。

但流量仍远低于战前每天通过霍尔木兹海峡运输的约 2000 万桶石油和石油产品。

开发替代出口路线不仅需要大量基础设施投资，还需要时间。如果管道穿越多个地区，通常需要签订跨国协议。

通过霍尔木兹海峡的船舶运输量仍大大低于战前水平。据《劳埃德日报》报道，5 月份，海上航线的交通量跌至伊朗战争以来的最低点。

滞留在海湾的船只可能面临伊朗军队袭击的风险，除非获得德黑兰批准通过霍尔木兹指定航线。如果他们与伊朗合作，他们还面临美国制裁的风险。

— CNBC 的艾玛·格雷厄姆、霍莉·埃利亚特和斯宾塞·金博尔也为本报告做出了贡献。