获得免费更新信息
只需注册即可 石油和天然气行业 myFT Digest——直接发送到您的收件箱。
苏格兰唯一的炼油厂将于明年关闭，这加速了荷里路德宫和威斯敏斯特区为格兰杰茅斯庞大的工业园区规划绿色未来之路的努力。
去年 11 月，Petroineos 决定将该地点改造成燃料进口终端，此举将导致 400 个工作岗位净流失——工会 Unite 称此举是“工业破坏行为”。
此次危机是工党在苏格兰面临的最严峻考验，该党在七月的大选中赢得了数十个威斯敏斯特席位。
胜选后，首相基尔·史塔默爵士承诺将把挽救格兰杰茅斯受到威胁的工作岗位作为他在苏格兰的首要任务。
英国能源安全和净零排放大臣埃德·米利班德正与苏格兰能源大臣吉莉安·马丁密切合作，防止该国最大的工业基地变成荒地。
伦敦和爱丁堡之间的密切合作对于资助新兴技术、制定定价机制和重塑供应链以从化石燃料转向低碳替代品至关重要。
自 7 月以来，一个名为“柳树计划”的政府资助工作组一直在探索在格兰杰茅斯发展绿色产业以取代英国最古老的炼油厂的方案，该工作组以 Petroineos 多年来进行的研究为基础。该小组由咨询公司 EY 提供咨询，计划于明年提交报告。
除了进口码头计划外，两国政府还在努力为格兰杰茅斯争取工业未来，他们已将“柳树计划”中确定的三个“可靠选择”列入候选名单：低碳氢、合成“电子燃料”和可持续航空燃料。政府还将考虑其他工艺，任何可投资的提案都可以由财政大臣雷切尔·里夫斯发起的新倡议国家财富基金资助。
复杂的监管改革和漫长的建设工期意味着任何举措都需要数年时间才能完成——这与工会寻求的“一触即发”的计划相去甚远。
英国政府一位官员表示：“我们希望上一届政府五年前就开始这项工作，但我们必须从现在开始。”
“团结”组织尤其引发了人们的担忧，即摆脱化石燃料的束缚将使高薪工作岗位被数量更少、收入更低的岗位所取代，无法实现追求净零排放目标所承诺的“公平过渡”。
参与“Willow项目”的一位高管表示：“我们是第一辆试水‘公平转型’的出租车。”
根据英国《金融时报》看到的文件，这项研究探索了如何利用天然气或可再生能源生产的氢气为生物燃料炼油厂提供动力，并将其提取成合成“电子燃料”来取代汽油。
RWE 计划于 2029 年前在格兰杰茅斯 (Grangemouth) 建立一座绿色氢气设施。Ineos 还计划建立一座以天然气为动力的“蓝色”氢气工厂，该工厂将通过东北海岸的 Acorn 碳捕获储存项目将二氧化碳泵入北海下的岩层中。
由苏格兰政府推动的 Acorn 正在等待英国政府批准进行商业化。
由绿色氢气驱动的电子燃料和可持续航空燃料的生物加工工厂是 Petroineos 之前考虑过的其他选择，但需要政府干预才能实现大规模商业可行性。
苏格兰政府需要帮助培育新的供应链，以收集原料，加工成低碳运输和航空燃料。废弃的食用油、养鱼场废弃物或甜菜作物可以加工成不含化石燃料的柴油和乙醇。
“我们需要政府打破经济和技术壁垒，因为生物精炼目前还无法大规模商业化，”这位高管表示。“采购合适的原料和产品定价是这些项目成败的关键。”
爱丁堡机场从格兰杰茅斯采购航空燃油，目前已与 Petroineos 就 SAF 的生产潜力展开合作，因为英国航空业面临着一项要求，即到 2030 年，低碳燃料占飞机供应量的 10%，到 2050 年上升到 75%。“我们认为苏格兰确实有机会垄断这个市场，”机场表示。
该公司补充道，在苏格兰打造 SAF 生产市场“很复杂”，但许多合作航空公司希望增加欧洲运力，因为 SAF 主要在中国和美国生产。
“Willow 项目的美妙之处在于它是一块空白的画布，”这位高管说道。“恐怖之处在于它是一块空白的画布。”
关键词：
