里维安（Rivian）和大众（VW）正在合作制造更实惠的电动汽车，但这并不意味着他们打算吹干高科技功能。
特斯拉竞争对手正在与大众汽车合作开发22,500美元的电动汽车，该公司首席软件官Wassym Bensaid表示，即将到来的EV不会在Tech上妥协，尽管其价格超低了。
大众和里维安（Rivian）去年宣布了一项交易，该协议将使这家德国汽车巨头投资超过50亿美元，并成立了一家共同的公司，以开发下一代软件和电动汽车技术，而Bensaid和大众Exec Carsten Helbing则为同事。
3月，大众推出了ID.Every1，这是一种紧凑的电动掀背车，这将是第一辆包括合资企业开发的软件的大众汽车。
13英尺长的四人座电动汽车将于2027年以20,000欧元（22,500美元）的价格在欧洲发售。大众没有说是否有任何计划将其带到美国。
Bensaid告诉BI：“这是我内心极为接近的东西，因为这是将该技术带入更多汽车的一种方式。”
里维安高管说：“廉价的汽车不应该拥有低技术，这是我们通过合资企业实现的设置的美。”
Bensaid表示，负担得起的掀背车将利用Rivian的软件体系结构降低成本。
与其使用单个计算机来控制座椅，灯光和门之类的组件，不如使用基于Rivian技术的中央计算机来处理所有ID.ever.every的功能，该计算机将允许大众通过使用更少的零件并简化设计来节省资金。
ID.E10不会是使用Rivian-VW合资企业开发的技术的第一款工具，这将是Rivian的R2，该R2将于明年推出 – 但这对两家公司来说都是巨大的一步。
缺乏负担得起的电动汽车仍然是客户不愿发电的主要原因之一，大众押注其有史以来最便宜的电池供电产品将有助于填补这一空白。
他们并不是唯一赌注的人。上个月启动了一辆25,000美元的皮卡车，该卡车将于2026年在美国发售。
板岩卡车已经逆转了车辆变得更加计算机化和充满智能技术的趋势。
基本模型缺少电源窗，收音机和任何内置信息娱乐系统，Slate的首席执行官告诉BI，该公司专注于简单性，以保持价格尽可能低。
到目前为止，消费者似乎并没有因为缺乏铃铛和哨声而困扰，而杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）支持的初创公司仅在短短两周内就获得了100,000美元的可退还$ 50预订。
当被问及Slate的方法时，Bensaid说，Rivian欢迎在电动汽车市场上进行更多的竞争，但在方法如何使电动汽车更实惠的方式方面做出了“不同的选择”。
他说：“便宜的汽车不应该是具有有限功能的汽车。”他补充说，里维安认为可以通过使车辆技术更有效地以低价提供“丰富的用户体验”。
Bensaid说：“这是我们的方法。我们想为客户提供选择，但在整体经验方面没有如此严重的妥协。”
（Tagstotranslate）Rivian（T）大众（T）Rivian软件老板（T）汽车（T）Wassym Bensaid（T）EV技术（T）EV Technology（T）Company（T）BI（T）Slate Truck（T）Slate Truck（T）合资（t）High-Tech Featur（T）
