(路透社) – 欧洲各地的汽车公司纷纷宣布关闭工厂和大规模裁员，因为它们面临着需求疲软、成本高昂、来自中国的竞争以及向电动汽车转型慢于预期的困境。
以下是近几个月宣布的裁员和关闭地点，从最新的开始：
大众汽车
欧洲顶级汽车制造商大众汽车 (ETR:) 于 12 月 20 日与工会达成协议，裁员 35,000 人，并将德国工厂产量减少近四分之一，但没有立即关闭工厂或裁员。
大众汽车去年 12 月初表示，由于没有其他选择可以关闭，其位于布鲁塞尔的奥迪工厂将在 2 月 28 日之前停止生产。
法因图尔
瑞士汽车供应商Feintool于12月3日宣布将关闭其在德国的一处工厂，并裁员多达200人。
法雷奥
法国汽车零部件供应商 法雷奥 消息人士 11 月 27 日告诉路透社，美国环保局 (EPA) 将在欧洲裁员约 1,000 人，并补充说重组举措将导致两家法国工厂关闭。
斯特兰蒂斯
汽车制造商 Stellantis（纽约证券交易所股票代码：）于 11 月 26 日宣布计划关闭其位于英国卢顿的沃克斯豪尔货车工厂，这将导致 1,000 多个工作岗位面临风险。
由于需求低迷，尤其是电动版汽车的需求低迷，该公司已多次停止其位于意大利米拉菲奥里的主要工厂的组装业务。 菲亚特 （比特：）500。
该公司表示，没有计划关闭意大利工厂。
博世
博世 全球最大的汽车零部件供应商美国汽车零部件供应商 (NS:) 11 月 22 日表示，计划到 2032 年在其跨领域计算机解决方案和转向部门裁员 5,500 人，其中大部分位于德国工厂，并减少部分员工的工作时间。
福特
美国汽车制造商福特（NYSE：）11 月 20 日表示，将裁员 4,000 人，主要在德国和英国，占其欧洲劳动力的 14%。
米其林
法国轮胎制造商 米其林 美国环保局 (EPA) 11 月 5 日表示，将关闭法国西部的两个工厂，影响约 1,250 个工作岗位。
舍弗勒
德国机器和汽车零部件制造商舍弗勒11月5日表示，在第三季度营业利润几乎减半后，该公司计划在欧洲裁员4700人，其中大部分在德国。
重组工作将包括关闭奥地利和英国的生产设施。
戴姆勒卡车
全球最大的卡车制造商戴姆勒卡车公司 (Daimler Truck) 于 8 月 1 日表示，将缩短其德国业务的工作时间并冻结员工的工作岗位。
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