作者：Joe Brock、David Shepardson 和 Tim Hepher
(路透社)——波音公司周五表示，陷入困境的航天与防御部门负责人将立即离职，这是新任首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 上任后的首次管理层变动。
8 月份接任的奥特伯格表示，泰德·科尔伯特 (Ted Colbert) 将离职，该部门的首席运营官史蒂夫·帕克 (Steve Parker) 将承担科尔伯特的职责，直到稍后任命继任者。
奥特伯格在给员工的电子邮件中写道：“在这个关键时刻，我们的首要任务是恢复客户的信任，并满足他们对我们的高标准期望，以帮助他们完成全球各地的关键任务。通过共同努力，我们可以而且将会提高我们的绩效，并确保我们兑现承诺。”
波音公司的航天业务遭遇了重大挫折，尤其是美国宇航局最近决定在多年失误之后将波音公司的星际客机太空舱送回地球，而当时宇航员尚未搭载。路透社对证券文件的分析显示，自 2016 年以来，星际客机已经让波音公司超支 16 亿美元。
科尔伯特离职之际，波音公司正试图节省现金，在超过 32,000 名员工罢工期间，波音公司宣布数千名白领员工将暂时休假。
今年 1 月，阿拉斯加航空的一架新 737 MAX 9 飞机因缺少四个关键螺栓而在空中发生紧急情况，波音公司也面临重大困境。
波音公司在违反 2021 年延期起诉协议后，于 7 月同意承认一项刑事欺诈共谋指控，并支付至少 2.436 亿美元。政府表示，波音公司故意向联邦航空管理局就 737 MAX 的关键软件做出虚假陈述。
美国联邦航空管理局加强了对波音公司的监管，禁止其 MAX 每月产量超过 38 架，直到其在质量和安全方面取得重大改进。
不到两年前，帕克被任命为波音公司新的运营管理负责人，以巩固工业领导地位并帮助解决亏损项目。此前，他曾领导波音公司的轰炸机和战斗机项目以及圣路易斯国防工厂。
奥特伯格周五在给员工的另一封电子邮件中写道：“从历史上看，波音公司在项目管理能力方面享有盛誉，我们需要确保这在未来仍然是我们的关键差异化因素。”
奥特伯格补充道，他“更多地了解了我们需要进行的未来投资，以保持竞争力并定义我们的未来，以及工程学在首次质量和执行方面面临的一些近期障碍。”
科尔伯特在花旗集团和福特汽车工作后于 2009 年加入波音公司，在前任防务主管被罢免后，他于 2022 年 4 月执掌波音防务与航天部门。
波音三大主营业务之一的防务、太空和安全部门在 2023 年和 2022 年损失了数十亿美元，高管们将此很大程度上归咎于固定价格合同的成本超支。
此类合同的利润很高，但国防承包商容易受到通胀压力的影响，过去几年通胀压力已经削弱了美国企业的盈利。
波音公司原计划推迟交付两架经过大量改装的波音 747-8 飞机，作为美国总统的专机“空军一号”，该计划已造成超过 20 亿美元的损失。
波音股价周五收盘下跌约 1%，今年迄今已下跌约 41%。（本文已重新发布，以更正第 12 段中的印刷错误）
（班加罗尔的 Utkarsh Shetti、华盛顿的 David Shepardson 和洛杉矶的 Joe Brock 报道；Shounak Dasgupta、Marguerita Choy 和 Shri Navaratnam 编辑）
关键词：波音,凯利·奥特伯格,泰德·科尔伯特,史蒂夫·帕克,波音防御,防御单位
