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如今，成为一名主要的科技公司是件好事。但如果你是通用汽车公司（GM），那么成为一家希望重新受到关注的传统巨头也是件好事。
美国银行分析师约翰·墨菲 (John Murphy) 对雅虎财经执行编辑布莱恩 (Brian) 表示，在经历了 COVID-19 疫情期间的下滑之后，“毫无疑问，就盈利、息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 和自由现金流而言，通用汽车将达到创纪录的水平”索齐在开标播客期间（请观看视频或收听下面的内容）。
“没有人认为会持续达到这个水平，而且看起来他们可能会在未来几年达到这个水平。”
这一执行为通用汽车赢得了 2024 年雅虎财经年度惊喜奖。
墨菲赞扬了资深通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 长期以来的领导才能。他说，博拉认识到“需要加强你的核心业务，让核心业务更加强大，这样你才能为未来提供资金。”
通用汽车于 1908 年在密歇根州弗林特成立，与福特 (F) 和 Stellantis (STLA)（前身为克莱斯勒）同为“三巨头”汽车制造商之一。
通用汽车股价 12 月触及 52 周高点 61.24 美元，今年迄今已上涨 47%，远远领先于三大同行。
福特的股价在2024年下跌了15%，而Stellantis的股价则下跌了近40%。由于执行不力，Stellantis 刚刚解雇了首席执行官。
墨菲表示，通用汽车的一些优势来自于其跨界汽车以及对电动汽车利润更加敏锐的关注。今年让巴拉感到惊讶的是凯迪拉克 Lyriq 等电动汽车如何受到消费者的欢迎，她在独家采访中告诉 Sozzi。
通用汽车第三季度的营收和利润均超过了华尔街的预期。收入达到 487.6 亿美元，超出预期的 446.9 亿美元。调整后每股收益为 2.96 美元，超出预期的 2.43 美元。
该汽车制造商今年还第三次上调全年预期。
“重要的是，当我们进入 27 和 28 日历年时，他们拥有了皮卡和大型 SUV，这是一个令人难以置信的特许经营权，”墨菲说，并补充说没有竞争对手实现了这一壮举。 “我们实际上可能在 27 年和 28 年达到 1800 万台。我认为这个周期有巨大的上升空间，”他说。
不过，通用汽车的情况也并非一帆风顺。本月早些时候，该公司宣布在中国进行价值 50 亿美元的重组，以缓解这个竞争异常激烈的国家的商业困境。该公司还分享了在明年上半年关闭其机器人出租车部门 Cruise 的计划。
关键词：通用汽车,约翰·墨菲,玛丽·巴拉,布莱恩·索齐,自由现金流
