（路透社） – 据《日经新闻》周二报道，日本汽车巨头本田汽车和日产汽车将开始合并谈判，因为它们面临着来自全球大型电动汽车制造商日益激烈的竞争。
近几个月来，两家公司加强了联系，因为它们面临着来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，这给那些难以从电动汽车企业中赚取足够利润的传统品牌带来了更大的压力。
本田和日产发表了相同的声明，称两家公司都没有公布日经新闻关于合并谈判的报道。路透社尚未独立核实该报道。
两家公司在各自的声明中表示：“正如今年 3 月宣布的那样，本田和日产正在探索未来合作的各种可能性，充分利用彼此的优势。”并补充说，他们将在适当的时候向利益相关者通报任何最新情况。
本田在美国上市的股票下午交易中上涨1.3%。
日产和本田是继丰田之后的日本第三和第二大汽车制造商，它们在中国的市场份额一直在下降。该国 11 月份的电动汽车销量几乎占全球电动汽车销量的 70%，当月购买量超过 127 万辆。
到 2023 年，两家公司的全球销量合计为 740 万辆，但正在应对电动汽车制造商的挑战，特别是在中国，比亚迪和其他公司在中国遥遥领先。
全球汽车制造商通用汽车和福特汽车也放缓了对电动汽车的投资，因为尽管政府采取了激励措施，但高借贷成本和落后的充电基础设施阻碍了电动汽车的采用。
在欧洲，由于需求下降和成本上升，大众汽车与工会就削减成本问题进行了激烈的谈判。
据路透社报道，全球汽车行业也正在为即将上任的美国总统唐纳德·特朗普可能取消电动汽车友好政策做好准备。
本田和日产于三月份同意在电动汽车业务方面进行合作，并于八月份加深了双方的联系，同意在电池、电动车桥和其他技术方面进行合作。
据《日经新闻》报道，这两家汽车制造商正在寻求在一家控股公司的领导下运营，预计很快将签署新合并实体的谅解备忘录。
报道称，本田和日产还寻求引入三菱汽车，以创建全球最大的汽车集团之一。日产是三菱汽车的最大股东，持有控股公司24%的股份。
日经新闻表示，两家公司在新实体中的股份以及其他细节将在稍后决定。
任何交易都可能是自 2021 年菲亚特克莱斯勒和 PSA 以 520 亿美元合并创建 Stellantis 以来该行业最大的一笔交易。
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