波音公司成为道琼斯指数最大输家，结束了艰难的2024年

• 在道琼斯工业平均指数的30家公司中，波音公司的股价在2024年跌幅最大。

• 随着一月份阿拉斯加航空公司的井喷，这家飞机制造商的开局令人担忧。

• 其新任首席执行官还必须应对为期七周的罢工，导致交货延误。

波音公司痛苦的 2024 年结束时，这家飞机制造商成为道琼斯工业平均指数中最大的输家。

根据 Markets Insider 的数据，该公司的股价去年下跌了 31%，是该指数 30 家公司中表现最差的。

由于耐克股价同期下跌近 30%，这家飞机制造商差点就失去了这一头衔。总体而言，道琼斯指数上涨了 13%，其中英伟达 (Nvidia) 的股价上涨了一倍多，领涨。

2024 年才刚刚几天，很明显这将成为波音公司的测试年。

1 月 5 日，阿拉斯加航空的一架 737 Max 在半空中丢失了门塞。这架飞机提前 66 天交付的事实表明问题源于制造商。后来美国国家运输安全委员会的初步报告显示了这一点，称这架飞机离开波音工厂时缺少关键螺栓。

这一事件引发了公司流程和文化的彻底改革，并引发了航空公司老板的批评浪潮。

监管机构也对波音公司进行了进一步审查。美国联邦航空管理局将 737 Max 的产量限制为每月 38 架。其管理员迈克·惠特克(Mike Whitaker)上个月对路透社表示，他预计波音公司需要几个月的时间才能达到这一数字。

3 月，戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 辞去首席执行官职务。 8 月份，他被行业资深人士凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 取代，后者标志着重新将工程置于利润之上。

奥特伯格宣布计划将总部设在波音公司的历史故乡西雅图，并参观了工厂。

尽管如此，这家陷入困境的公司还是未能远离新闻头条。

9 月，其 Starliner 宇宙飞船在无人飞行的情况下返回地球。送往国际空间站的宇航员本应在八天后返回，但星际客机的问题意味着他们将在太空中度过八个月。

当月晚些时候，大约 30,000 名波音工人举行罢工，在工会谈判紧张的情况下，生产中断了七周。 737 Max 的生产直到 12 月才重新开始。

延迟交货继续激怒航空公司客户。罢工期间，奥特伯格宣布进一步推迟波音备受期待但尚未认证的 777X 喷气式飞机的生产。

这位首席执行官还表示，波音公司将裁员 17 万名员工中的 10%。

波音最大的竞争对手空中客车公司的股价在过去一年上涨了 14%。

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