沃尔沃汽车远足2024利润，因为它考虑了由于关税而搬迁

瑞典的 沃尔沃汽车 周四，全年营业收入和创纪录的收入增长了12％，但警告说，加剧了电动汽车竞争和全球关税，面临严重的市场挑战。

这家由中国吉利（Geely）持有的多数股权拥有的汽车制造商表示，在2024年销售增长8％的情况下，2024年的营业收入为223亿瑞典Kronor（20.4亿美元）。

但是，在一年中的最后三个月中，利润下滑了28％，该公司表示，与瑞典电池开发商Novo Energy的合资企业有关，该公司的17亿kronor损害的影响。第四季度的同比销售额提高了1％，但在中国降低了6％，在美国却2％

该公司重申了2026年的指导，以在利息和税收（EBIT）的7-8％之前提供核心收益，但表示2025年将是沃尔沃汽车的长期增长野心的“具有挑战性和过渡年”，因为它预计速度较慢市场增长和整个行业的折扣增加。

它补充说，这将使公司的2024卷和盈利能力很难匹配。

股票在周四关闭的欧洲市场上滑行11.1％。

许多汽车制造商在竞争增加和电动汽车领域的高度支出方面挣扎，包括诸如 特斯拉。

9月份的沃尔沃汽车（Volvo Cars）以客户为“不同的收养速度”，报废了仅出售电动汽车的计划。在2024年的结果中，电池电动汽车销售额的份额从上一年的16％上升到23％。

沃尔沃汽车首席执行官吉姆·罗恩（Jim Rowan）在周四的一次采访中对结果说：“考虑到我们在（20）24中我们看到的动荡，我认为这是一个合理的表现。”

“在（20）25中，我认为我们将看到动荡的增加。以及我的构架方式，我认为我们将在贸易关税上看到动荡要看到一些政策变化。

在美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）宣布对加拿大和墨西哥的25％关税，对汽车进口到美国的主要生产和供应基地的关税后，全球汽车库存被锤打，自从暂停职责30天以来，许多人都恢复了基础。

罗文说，沃尔沃汽车现在正在评估它是否需要转移其生产线以保护自己。

他说，该公司已经不得不驾驶来自中国进入欧盟的EV的增加关税，因此将中国的产量搬迁到比利时。

他告诉CNBC：“去年，当您向美国进口时，我们看到电池从7.5％增加到25％，如果它们来自美国以外的国家，没有自由贸易协定。”

“因此，我们将看到更多的内容，我们需要等待它如何发挥作用，但是我们正在准备自己，看看我们是否需要开始研究生产重新分配，甚至供应商搬迁到不同世界的一部分。

罗恩补充说：“然后，我们将看到这一重大转移到电气化之外的技术，这样软件，硅，连接和数据将变得更加深刻。”

开发新的汽车技术（例如部分自动驾驶汽车）的高昂成本预计将刺激行业的整合，最近导致在日本的“ 本田 和 日产。

来自中国球员的竞争 比特罗文告诉CNBC：“折扣主要集中在大众市场电动汽车上。”

他补充说，他的公司没有“真正在该领域发挥作用”，主要在中国出售温和和插电式电动混合动力车，从而提出了对溢价产品的需求。

“就是说，我认为我们可能会在2025年开始看到一些额外的折扣，这些折扣可能开始侵犯高级市场，一些西方品牌在中国失去了市场份额。罗恩说：“要努力进入他们的国内市场和其他全球市场，并尝试在那里获得市场份额，以使收入流保持相同的水平。”

“因此，我认为超竞争力，价格和纪律从中国开始。但是我确实认为，直到2025年，这也将渗透到欧洲，进入北美。”