Alixpartners说，到2030年，中国只有15个电动汽车品牌将在财务上可行。

Alixpartners周四表示，北京（路透社） – 仅在目前出售电动汽车和插电式混合动力车的129个品牌中，有15个将在2030年在财务上可行，因为激烈的竞争力量合并，有些人可以退出市场。

Alixpartners表示，这15个品牌预计将占中国电动汽车和插电式混合动力市场的约75％，而每辆平均年销售额为102万辆汽车，但没有指定品牌名称。

但是，预计中国的合并将比其他市场的速度更慢，因为亚洲人在亚洲的汽车业务实践主管斯蒂芬·戴尔（Stephen Dyer）表示，由于地方政府对非可行的品牌，由于其对区域经济，就业和供应链的重要性，因此可以支持可行的品牌。

戴尔说：“中国是世界上最具竞争力的NEV（新能量车辆）市场之一，其价格战，快速创新和新进入者不断提高标准。”

“这种环境促进了技术和成本效率的显着进步，但它也使许多公司努力实现可持续的盈利能力。”

中国的汽车市场是世界上最大的汽车市场，目前正面临着一场价格战和重大产能，这两者都在盈利。除了Byd和Li Auto外，没有其他公开上市的中国电动汽车制造商可以实现全年盈利能力。

中国监管机构呼吁汽车制造商停止价格战。但是，戴尔说，它可能会继续下去，但是通过“隐藏”因素，例如保险补贴和零利息融资，而不是直接降价。

戴尔说，去年中国汽车工厂的容量利用率平均下降到50％，这是十年来最低的利润。

（Qiaoyi Li，Zhang Yan和Brenda Goh。