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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。
9,300 名工人威胁最早于周四对加拿大两大货运铁路公司进行罢工，商业团体警告称，这将给北美经济带来“灾难性”后果。
加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司表示，如果在本周晚些时候劳动合同到期前，他们不能与加拿大卡车司机工会就薪酬和工作时间达成协议，他们计划暂停铁路工人的工作并关闭其在堪萨斯城的铁路业务。
这两条铁路横跨加拿大，直达美国，加拿大太平洋铁路则直达墨西哥。罢工将扰乱整个大陆的几个关键行业的运营，包括农业、建筑、肉类加工和汽车制造，并使数万名通勤者无法前往加拿大最大的城市。
这将是加拿大历史上首次两家铁路运营商同时停工。
美国商会和加拿大商会周二发表联合声明，呼吁渥太华“立即干预”以避免造成混乱。
商业团体表示：“铁路服务中断将对加拿大企业和家庭造成毁灭性打击，并对美国经济造成重大影响。”
随着合同谈判进入最后关头，他们的言论是一系列不断升级的警告中的最新一次。美国交通部长皮特·布蒂吉格本周早些时候表示，拜登政府正在关注劳工谈判、与加拿大政府接触并追踪流向美国的货物。
据英国《金融时报》看到的信件副本显示，美国铁路公司联合太平洋公司首席执行官吉姆·维纳致信加拿大劳工部长史蒂芬·麦金农，请他介入这场纠纷，并表示长期停产将产生“严重的连锁反应”。
美国食品和农业组织联盟致信加拿大总理贾斯汀·特鲁多，敦促他们采取行动，因为卡车对于长途农作物运输来说并不经济。他们写道：“每周有超过 25,000 辆汽车用于农业运输，如果发生罢工或停工，这一数字将降为零。”
加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司首席执行官基思·克里尔周一表示，该铁路公司“坚定地致力于”达成协议，并已提出与工会进行具有约束力的利益仲裁。
加拿大国家铁路周日表示，“双方尚未取得任何有意义的进展，分歧依然很大”。
这场纠纷是麦金农面临的第一个重大挑战，他于 7 月接任劳工部长一职，此前他的前任因个人原因离职。麦金农的办公室周一表示，本周他将与两家铁路运营商会面。上周，他拒绝应加拿大国家铁路的要求实施有约束力的仲裁，并告诉双方要本着诚信原则进行谈判。
联合太平洋公司的维纳写道，罢工威胁已经开始对整个大陆的供应链产生影响。一些开往加拿大港口的海运货物已改道前往美国，火车也停止运载化肥等危险货物。他估计，铁路可能需要三到五天才能弥补停运造成的损失。
本周的担忧与 2022 年美国货运铁路工人威胁罢工时的担忧如出一辙。在联邦官员调解下，在劳动合同到期前几天达成协议，才勉强避免了停工。
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